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CX-80とコロナを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-80   トヨタ  コロナ
VS
359.8万円610万円
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中古車相場 53.9万円88.9万円
コロナの相場表を見る
198 中古車掲載台数 21
  • マツダ CX-80 3.3 XD Sパッケージ ディーゼルターボ 4WD デモカー

    本体価格
    418万円

  • マツダ CX-80 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 サンルーフ BOSEサウンド 純正12型ナビ 全周囲カメラ 電動リアゲート レーダークルーズ ブラインドスポットモニター LEDライト

    本体価格
    502.1万円

  • マツダ CX-80 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ETC 革シート 360°ビューモニター 試乗車

    本体価格
    428万円

  • マツダ CX-80 3.3 XD Sパッケージ ディーゼルターボ 7人乗り ワイヤレス充電Qi 前席シートヒーター 360度ビューモニター ナビ ETC 前後ドライブレコーダー LEDヘッドライト Appleカープレイ

    本体価格
    413.6万円

  • マツダ CX-80 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ディーゼルターボ レザーシート 純正8.8インチナビ フルセグTV パワーバックドア アラウンドビューモニター ドラレコ ETC Bluetooth USB アダプティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニター

    本体価格
    398万円

  • マツダ CX-80 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 当社デモカー 黒革シート BOSE パノラマサンルーフ 360°ビュー・モニター 純正ナビ 前後ドライブレコーダー ETC 障害物センサー パドルシフト マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール シートヒーター

    本体価格
    454.8万円

  • マツダ CX-80 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD 弊社新車試乗車UP AWD レーダークルーズコントロール 360°ビューモニター ステアリング&シートヒーター シートベンチレーション パワーシート

    本体価格
    534.6万円

  • マツダ CX-80 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ・Boseサウンドシステム(AUDIOPILOT2+Centerpoint2)・12スピーカー・電動パノラマサンルーフ(チルトアップ機構付

    本体価格
    439.8万円

  • マツダ CX-80 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ドライバー異常時対応システム

    本体価格
    464.5万円

  • マツダ CX-80 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 旧試乗車 衝突被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ 禁煙車 魂動デザイン 人馬一体 オルガンペダル

    本体価格
    437.1万円

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    本体価格
    88.9万円

関東
57
487.7万円
関西
33
462.8万円
東海
23
512.2万円
北海道
8
521.9万円
九州
36
460万円
東北
12
503.4万円
北陸・甲信越
7
522.4万円
中国
18
459.7万円
四国
4
442.2万円
地域別台数
関東
6
73.8万円
関西
2
310万円
東海
5
237.7万円
北海道
1
---
九州
3
209.3万円
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
132.5万円
四国
1
148万円

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CX-80とコロナのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-80   トヨタ  コロナ
394.4万円712.3万円 新車時価格 137.7万円214.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4990×1890×1705  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1695×1410  他
2488~3283 排気量(cc) 1587~1998
188~254 最高出力(馬力) 73~140
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~15.6km/L

マツダの新たなフラッグシップSUV

マツダの最上級モデル、CX-80が発売された。3列シートや広大なラゲージスペースを備え、オンロードからオフロードまで快適に走行が可能で、パワートレインには、プラグインハイブリッドのe-SKYACTIV PHEVと最新ディーゼルエンジンを搭載したe-SKYACTIV D、SKYACTIV-Dの3種類を用意し、優れた燃費性能を誇っている。サスペンションは前輪にダブルウィッシュボーン、後輪にマルチリンクを採用し、操縦安定性と快適な乗り心地を両立。エクステリアデザインはマツダらしいエレガンスを追求し、インテリアは3列目まで開放感を感じる広々とした居住空間が特徴。先進安全装備も充実し、圧倒的な運転体験と上質な移動体験を提供している。(2024.10)
解説

居住性や乗り心地など句のない優等生

コロナシリーズの中心となるミディアムセダン。ワンモーションフォルムの中に大きなキャビンを収めたボディは、これまでの大衆車のイメージを一新した。またキャビンは先代よりも室内高20mm、室内長を55mm拡大し、身長180cm以上の大人5人が余裕で座れる居住空間と荷室を確保している。サスペンションは4輪ともストラット式を採用し、優れた操縦性と乗り心地を両立。さらに液体封入式ストラットマウントの採用で、ロードノイズも軽減している。エンジンは2L、1.8L、1.6Lのいずれも直4ガソリンと2Lディーゼルで、電子制御式ATが組み合わされている。(1992.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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