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フォーツークーペとネイキッドを比較! - みんなの比較車種

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スマート  フォーツークーペ   ダイハツ  ネイキッド
VS
13万円383万円
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中古車相場 8万円148万円
ネイキッドの相場表を見る
161 中古車掲載台数 155
  • スマート フォーツークーペ mhd マイクロ・ハイブリット・ドライブ レッドインテリア ETC ガラスルーフ 純正アルミホイール

    本体価格
    20.6万円

  • スマート フォーツークーペ ブラバス エクスクルーシブ リミテッド ツイナミック パドルシフト・パノラマガラスルーフ

    本体価格
    225万円

  • スマート フォーツークーペ mhd パッション アイドリングストップ CDチューナー

    本体価格
    35.2万円

  • スマート フォーツークーペ ブラックシルバー エディション ツイナミック ブラックシルバーエディション 50台限定車 ブラバススポーツ テーラーメイド ワンオーナー フルエアロ&インテリアKIT パドルシフト シートH ナビTV Bカメ ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    188万円

  • スマート フォーツークーペ ブラバスエクスクルーシブテーラーメイド 禁煙車 後期 レッド革シート ガラスルーフ ナビ フルセグ バックカメラ HIDヘッド アンビエントライト シートヒーター 革巻ステ F16インチAW R17インチAW クルコン ETC タコメーター BT キーレス

    本体価格
    92.7万円

  • スマート フォーツークーペ mhd パッション ケンウッド 前後ドライブレコーダー Panasonic ETC2.0 キーレスキー 1本 カロッツェリア MVH-7500SC アイドリングストップ ABS レッドシート RR 直3NA E-5AT 71PS(カタログ値) 三菱製エンジン

    本体価格
    47万円

  • スマート フォーツークーペ mhd パッション 

    本体価格
    78万円

  • スマート フォーツークーペ mhd ナビ・TV・ETC・ドラレコ・

    本体価格
    39.8万円

  • スマート フォーツークーペ ブラバス エクスクルーシブ ツイナミック マットグレー/ホワイト パノラマガラスルーフ BRABUS16/17AW 黒革シート フローティングナビ・TV クルーズコントロール シートヒーター ドラレコ ETC

    本体価格
    233万円

  • スマート フォーツークーペ エディション ナイトオレンジ mhd 

    本体価格
    40万円

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  • ダイハツ ネイキッド 660 G 

    本体価格
    38.8万円

関東
50
66.1万円
関西
44
94.8万円
東海
25
54.1万円
北海道
1
27万円
九州
17
65.4万円
東北
8
44.2万円
北陸・甲信越
5
44.3万円
中国
8
69.8万円
四国
3
52.5万円
地域別台数
関東
41
38.7万円
関西
20
49万円
東海
21
41.6万円
北海道
11
36.1万円
九州
12
32.9万円
東北
14
40.2万円
北陸・甲信越
11
43.7万円
中国
17
31万円
四国
8
36.7万円

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フォーツークーペとネイキッドのカタログ情報を比較する

スマート  フォーツークーペ   ダイハツ  ネイキッド
199万円409万円 新車時価格 91.9万円153万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
2755×1665×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
897~998 排気量(cc) 659
71~109 最高出力(馬力) 58~64
RR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

限定車となった2シーターシティコミューター

最小限のボディサイズに最大限の利便性、快適性、安全性、環境適合性を凝縮したマイクロコンパクトカーの3代目。トリディオンセーフティセルとボディパネルの2色コントラストのボディは従来型から踏襲されている。全長約2.76mというショートボディで、最小回転半径は3.3mを実現している。パワートレインは、最高出力71ps/最大トルク91N・mを発生する新開発の1L直3エンジンと6速デュアルクラッチミッションの組み合わせ。JC08モード燃費は21.9km/Lを達成し、エコカー減税の対象となっている。なお、日本ではフォーツーは限定モデルとして定期的に展開されるという(2015.10)
解説

道具感覚自由自在に使える軽カー

機能をシンプルに表現し、あくまでも主体は乗る側という斬新なコンセプトで開発された4ドアハッチバック。全高1550mmというタワーパーキングサイズ、ほぼ直角に開閉するサイドドア、大きな開口面積のバックドアと荷物の積み込みがラクな低床ラゲージフロア、それに加えて特徴的な軍用車っぽさを感じさせるエクステリアを採用。さらに簡単に着脱できるリアシート、突っ張り棒やフックを取り付けられるように工夫されたインテリアなど、クルマの随所にコダワリと仕掛けが用意されている。パワートレインは直3の自然吸気とターボ、ミッションは5MTと4AT、駆動方式はFFと4WD。(1999.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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