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プリウスとフォーツークーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウス   スマート  フォーツークーペ
VS
9.4万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 12.5万円258万円
フォーツークーペの相場表を見る
8501 中古車掲載台数 155
  • トヨタ プリウス 1.8 S 禁煙車/ETC/純正HDDナビ/バックカメラ/Bluetooth/TV/DVD/CD/SD/オートライト/フォグランプ/電動格納ミラー/ドアバイザー/純正15インチアルミホイール/スマートキー

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 U 純正ナビ付8インチディスプレイオーディオ/地デジTV/前後ドラレコ/全方位カメラ/Bモニター/ETC/ステアリングヒーター/障害物センサー/BSM/レーダークルーズ/セーフティセンス/プリウス専門店

    本体価格
    268万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A プレミアム モデリスタエアロ 18inホイール 本革シート サンルーフ ドライブレコーダー バックカメラ ETC 9型ナビ レーダークルーズ オートハイビーム 安全装備搭載 禁煙車

    本体価格
    238万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティセンス・新品車高調・新品19AW・新品タイヤ・新品黒革調シートカバー・新品アクセサリランプ・エアロ・純正ナビ・Bluetooth・TV・バックカメラ・ビルトインETC・スペアタイヤ・クルーズコントロール・PKSB

    本体価格
    189万円

  • トヨタ プリウス 2.0 G モデリスタエアロ シグネチャーイルミ 純正8インチディスプレイオーディオ シートヒーター ブラインドスポットモニター Apple Car Play ワイヤレス充電 バックカメラ ETC2.0 ドライブレコーダー

    本体価格
    325.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 9インSDナビ バックカメラ

    本体価格
    158.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ワンオーナー ストラーダSDナビ 地デジ ローダウン 外装リペイント仕上済

    本体価格
    66万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z E-Four 4WD ムーンルーフ TCナビ フルセグTV メディアプレイヤー接続 パノラミックビューモニター パワーバックドア ETC クルーズコントロール ドラレコ 衝突回避軽減ブレーキ 踏み間違い制御装置 オートハイビーム

    本体価格
    352万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A プレミアム ツーリングセレクション 9型ナビ アルミ

    本体価格
    219万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション ワンオーナー 禁煙車 純正9型ナビ BTフルセグ バックカメラ トヨタセーフティセンス  レーダークルーズコントロール クリアランスソナー 純正ドラレコ 黒レザーシート 前席シートヒーター

    本体価格
    232万円

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    本体価格
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    本体価格
    41.5万円

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    本体価格
    54.3万円

関東
2085
180.2万円
関西
1398
189.2万円
東海
1362
199.2万円
北海道
298
184.2万円
九州
1231
189.7万円
東北
649
173.7万円
北陸・甲信越
468
195.9万円
中国
666
189.4万円
四国
344
185.6万円
地域別台数
関東
52
65.1万円
関西
42
91.4万円
東海
18
39.6万円
北海道
1
27万円
九州
16
54.6万円
東北
10
44.3万円
北陸・甲信越
4
102.5万円
中国
8
74万円
四国
4
52.6万円

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プリウスとフォーツークーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   スマート  フォーツークーペ
275万円460.9万円 新車時価格 199万円409万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 2755×1665×1545  他
1797~1986 排気量(cc) 897~998
98~152 最高出力(馬力) 71~109
FF、4WD 駆動方式 RR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

限定車となった2シーターシティコミューター

最小限のボディサイズに最大限の利便性、快適性、安全性、環境適合性を凝縮したマイクロコンパクトカーの3代目。トリディオンセーフティセルとボディパネルの2色コントラストのボディは従来型から踏襲されている。全長約2.76mというショートボディで、最小回転半径は3.3mを実現している。パワートレインは、最高出力71ps/最大トルク91N・mを発生する新開発の1L直3エンジンと6速デュアルクラッチミッションの組み合わせ。JC08モード燃費は21.9km/Lを達成し、エコカー減税の対象となっている。なお、日本ではフォーツーは限定モデルとして定期的に展開されるという(2015.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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