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86とロードスターを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   スマート  ロードスター
VS
60万円448万円
86の相場表を見る
中古車相場 78万円138万円
ロードスターの相場表を見る
890 中古車掲載台数 3
  • トヨタ 86 2.0 GT TRDエアロ BLITZ3連メーター 車高調 タワーバー HKSエアクリ 柿本改マフラー 社外ヘッドライトテールランプ 外ボンネット 外ウィング 外18インチアルミ 純正ナビ 地デジ バックモニター

    本体価格
    218万円

  • トヨタ 86 2.0 G RAYS17AW 6速MT Bluetoothオーディオ

    本体価格
    99万円

  • トヨタ 86 2.0 G カーオディオ ETC 純正AW

    本体価格
    164.5万円

  • トヨタ 86 2.0 G 1オーナー/6速MT/フジツボマフラー/TEIN車高調/WORKEMOTION18AW/キーレス/ETC/横滑り防止装置/純正ナビ/Bluetooth/地デジ/LEDオートライト

    本体価格
    208.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 車両品質評価書付 LXMODE Fエアロ  AT車   DIATONE SOUNDナビ テレビ Bluetooth バックカメラ オートエアコン/スマートキー/スペアキ/ホイール/ETC/前席パワーウィンドウ/

    本体価格
    131.5万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ワンオーナー 社外ナビ・TV・バックカメラ

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ワンオーナー車・純正ナビ・フルセグTV・ブルートゥース・TRDエアロ・ETC・ドラレコ・純正17インチアルミ・LEDヘッド&フォグランプ・クルーズコントロール・スマートキー・プッシュスタート

    本体価格
    240万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ブラックパッケージ VERZ-KCV05 19インチアルミホイール/D2車高調整式サスペンション/車検対応HKSマフラー/カロッツェリア楽ナビ/純正大型リヤウィング/純正ブレンボキャリパー/バックカメラ/ETC/クルーズコントロール/LEDヘッドライト

    本体価格
    286万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ETC ナビ フルセグTV バックカメラ Bluetooth対応 スマートキー モデリスタエアロ GTウィング 社外ボンネット 外ホイール 取説・記録簿 法定整備付 修復歴なし

    本体価格
    95万円

  • トヨタ 86 2.0 GT HKS車高調/HKSエキマニ・マフラー/HKSレーシングサクション/Wedssportアルミホイール/BLITZ三連メーター/MAXORIDOスロコン/TRDエアロパーツ/ナビ/Bluetooth/ETC/デジタルインナーミラードラレコ/

    本体価格
    201万円

ピックアップ中古車
  • スマート ロードスター ベースモデル ターボ 修復歴無し MTモード付き キーレス

    本体価格
    78万円

  • スマート ロードスター ベースモデル 

    本体価格
    98万円

  • スマート ロードスター ベースモデル 走行37000km BRABUSアクセルブレーキペダル ヒーター付黒本革シート インタークーラー付ターボ 6速MTモード付AT パドルシフト 電動ソフトトップ

    本体価格
    138万円

関東
334
182.2万円
関西
112
181.5万円
東海
167
183.7万円
北海道
45
176.9万円
九州
99
175.6万円
東北
40
174.1万円
北陸・甲信越
25
154.3万円
中国
45
182.2万円
四国
23
205.1万円
地域別台数
関東
2
108万円
関西
0
---
東海
1
98万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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86とロードスターのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   スマート  ロードスター
199万円648万円 新車時価格 343万円
クーペ ボディタイプ オープン
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 3430×1615×1205  他
1998 排気量(cc) 698
200~219 最高出力(馬力) 82~101
FR 駆動方式 RR
2名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 18.4~18.8km/L

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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