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フォーフォーとインプレッサハッチバックSTIを比較! - みんなの比較車種

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スマート  フォーフォー   スバル  インプレッサハッチバックSTI
VS
27.9万円198万円
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中古車相場 79万円525万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る
178 中古車掲載台数 113
  • スマート フォーフォー パッション ツイナミック ETC・ドラレコ・キーレス

    本体価格
    27.9万円

  • スマート フォーフォー パッション ツイナミック シートヒーター バックカメラ

    本体価格
    80万円

  • スマート フォーフォー プライム ツイナミック ブラックレザーシート ガラスルーフ

    本体価格
    99万円

  • スマート フォーフォー ブラバス スポーツ ツイナミック 右ハンドル/ディープブラック/シートヒーター/ガラスルーフ/正規ディーラー認定中古車/二年保証

    本体価格
    175万円

  • スマート フォーフォー パッション ツイナミック クルコン バックカメラ ポータブルナビ シートヒーター ツートン

    本体価格
    78万円

  • スマート フォーフォー プライム ツイナミック Bluetooth ETC車載器 ガラスルーフ

    本体価格
    60万円

  • スマート フォーフォー ブラバス スポーツ ツイナミック 9インチモニター・バックモニター

    本体価格
    168万円

  • スマート フォーフォー ブラバス エクスクルーシブ ツイナミック パノラマガラスル-フ 本革 Sヒ-タ- フロ-ティングナビ 12セグ BT DVD CD バックカメラ パ-キングセンサ- 衝突警告 レ-ンアシスト クル-ズコントロ-ル ETC パドルシフト 純正17inアルミホイ-ル オ-トライト 禁煙車

    本体価格
    178.5万円

  • スマート フォーフォー ブラバス スポーツ ツイナミック (ガラスルーフ・レザーシート・クルーズコントロール・バックカメラ・ドラレコ・レーンキープアシスト・ETC・ナビ・Bluetooth・DTV・CD・シートヒーター・モード切替・R17AW)

    本体価格
    129.8万円

  • スマート フォーフォー ブラバス エクスクルーシブ レッド リミテッド ツイナミック ツイナミック

    本体価格
    155万円

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    本体価格
    128万円

関東
62
86.1万円
関西
58
98.4万円
東海
28
84.6万円
北海道
0
---
九州
12
86.1万円
東北
4
118.3万円
北陸・甲信越
7
115.5万円
中国
6
120.6万円
四国
1
38万円
地域別台数
関東
48
191.9万円
関西
18
206万円
東海
14
186.1万円
北海道
12
167万円
九州
5
236.8万円
東北
3
164.3万円
北陸・甲信越
10
173.9万円
中国
2
236.5万円
四国
1
164.9万円

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フォーフォーとインプレッサハッチバックSTIのカタログ情報を比較する

スマート  フォーフォー   スバル  インプレッサハッチバックSTI
209万円345.2万円 新車時価格 315万円473.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3495×1665×1544  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1795×1475  他
897~999 排気量(cc) 1994~2457
71~109 最高出力(馬力) 300~320
RR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~10.4km/L

スマートのメインモデルとして復活したforfour

最小限のボディサイズに最大限の利便性、快適性、安全性、環境適合性を凝縮したマイクロコンパクトカーの3代目。最大の変更点は、4人乗りのforfourがメインモデルとなっていることだ。トリディオンセーフティセルとボディパネルの2色コントラストのボディは従来型から踏襲。全長は約3.5mで最小回転半径は4.1mを実現している。エンジンは最高出力71ps/最大トルク91N・mを発生する1Lの直3NAユニット。6速デュアルクラッチミッションが組み合わされる。また、ユーザーのスマホがナビにもなるスマートクロスコネクトなど、最新の装備も与えられている(2015.10)
解説

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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スバル  インプレッサハッチバックSTI インプレッサハッチバックSTI

VS

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