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クロスロードとMクラスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  クロスロード   メルセデス・ベンツ  Mクラス
VS
32.8万円254.8万円
クロスロードの相場表を見る
中古車相場 79万円298万円
Mクラスの相場表を見る
128 中古車掲載台数 28
  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ 純正ナビ バックカメラ HIDライト

    本体価格
    45万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18X 4WD 16in鉄ホイル グッドリッチT/Aタイヤ ナビ

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X HDDナビ エディション 新品アルミ・タイヤ/電動格納ミラー

    本体価格
    154万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 4WD サンルーフ フルセグナビ RTタイヤ ETC

    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 全塗装/オリジナルアウトドアカスタム

    本体価格
    148万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L HDDナビ エディション ナビ Bカメラ ETC 社外アルミ

    本体価格
    34.7万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L 3列シート・7人乗り・オートエアコンナビ

    本体価格
    65.9万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ RTタイヤ 社外アルミ ルーフラック HID

    本体価格
    154.8万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X RTタイヤ ルーフラック Bカメラ キーレス

    本体価格
    144.8万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 4WD ナビTV バックカメラ VSA リモコンキー ETC

    本体価格
    54.1万円

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  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 4マチック ブルーエフィシェンシー 4WD レザーシート リアモニター サンルーフ

    本体価格
    235.9万円

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    本体価格
    247.6万円

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    248万円

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    258万円

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    122万円

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    229.1万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 4マチック AMGスポーツパッケージ 4WD 黒革インテリアSRナビTVレーダークルーズC

    本体価格
    207万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 4マチック 4WD ランニングボード/カールソンAW/AT修理済み

    本体価格
    98万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 ブルーテック AMGスポーツパッケージ 4マチック 4WD AMGpkg SR 全方位 ACC 地デジ 禁煙

    本体価格
    198万円

関東
38
127.3万円
関西
21
122.4万円
東海
15
111.2万円
北海道
7
91.8万円
九州
24
114.1万円
東北
8
70.5万円
北陸・甲信越
9
87.5万円
中国
5
55.1万円
四国
1
145万円
地域別台数
関東
9
200.6万円
関西
8
222.1万円
東海
2
197万円
北海道
3
174.3万円
九州
4
164.4万円
東北
1
228万円
北陸・甲信越
1
229.1万円
中国
0
---
四国
0
---

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クロスロードとMクラスのカタログ情報を比較する

ホンダ  クロスロード   メルセデス・ベンツ  Mクラス
193.2万円291.9万円 新車時価格 750万円907.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4285×1755×1670 全長x全幅x全高(mm) 4810×1925×1795  他
1799~1997 排気量(cc) 2986~3497
140~150 最高出力(馬力) 258~306
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名 乗車定員 5名
12.4~13.8km/L 10.15モード燃費 ---

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
解説

高い動力性能と燃費性能を両立した3代目

プレミアムSUVセグメントとして1997年に初代モデルが登場して以来、世界中で高い評価を受けるメルセデス・ベンツのMクラスが7年ぶりに3代目へとフルモデルチェンジを果たした。歴代モデルのデザインを踏襲したCピラーのデザインなど特徴はそのままに、さらにアグレッシブな印象が強調された。室内も厳選された素材とデザインで上質な印象を実現。エンジンは3.5LのV6直噴ガソリンと3LのV6直噴ディーゼルターボの2種類で、効率の良い7G-TRONIC PLUSミッションやアイドリングストップ機構の採用によりクラストップレベルの動力性能と大幅な燃費経済性の向上を両立(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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