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SLKクラスと360スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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SLKクラスと360スパイダーの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  SLKクラス   フェラーリ  360スパイダー
VS
38.9万円398万円
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中古車相場 860万円2100万円
360スパイダーの相場表を見る
142 中古車掲載台数 14
  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 スポーツ ナビ・TV・革シート

    本体価格
    128万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 トレンド プラス AMGスポーツパッケージ レーダーセーフティPKG AMGエアロ/18AW トランクスポイラー 黒本革シート/ヒーター/エアスカーフ レッドシートベルト HDDナビ 地デジ BTオーディオ パドルシフト アイドリングストップ キセノン/自動HB 2年保証付

    本体価格
    228万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK280 2008年モデル 電動オープン キセノンヘッドライト 純正17インチアルミ 赤革シート SDナビ 地デジフルセグテレビ バックカメラ CD録音 DVD再生 ブルートゥース USB HDMI スペアキー

    本体価格
    59万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200コンプレッサー スポーツエディション 限定スポーツエディション AMG仕様フロントバンパー AMG仕様4本出しマフラーカッター SLK55エンブレム レッドシートベルト レッドステッチステアリング 18インチAW シートヒーター 革シート

    本体価格
    75万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 ブルーエフィシェンシー スポーツ AMGスポーツP レザーP 黒革 シートヒーター&エアースカーフ 純正HDDナビ 地デジ キセノンライト ETC 純正18AW 禁煙

    本体価格
    158万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 エクスクルーシブ 電動オープン 純正アルミ ETC HID 純正ナビ/TV

    本体価格
    128万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK350 AMGスポーツpkg・AMGスタイル・AMG18インチ・ベージュレザー・エアスカーフ・外ナビ・TV・DVD・Bカメラ・コンビスポーツステアリング・パワーシート・シートヒーター・HID・イルミステップ

    本体価格
    89.8万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 ブルーエフィシェンシー スポーツ 本革シート 社外アルミ ナビ TV

    本体価格
    65万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200コンプレッサー 電動オープン/レザーパワーシート/ナビ/TV/Bluetooth機能/Bカメラ/純正アルミ

    本体価格
    78万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 トレンド 電動オープン 純正ナビ/フルセグ ETC ドラレコ 純正アルミ HID

    本体価格
    178万円

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    応談

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    1198万円

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    本体価格
    1270万円

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    1998万円

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    本体価格
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    本体価格
    860万円

関東
63
147.9万円
関西
18
128.2万円
東海
16
140.9万円
北海道
2
70.4万円
九州
20
142.5万円
東北
3
140.7万円
北陸・甲信越
7
149.4万円
中国
9
131.9万円
四国
4
96.7万円
地域別台数
関東
4
1386万円
関西
3
965万円
東海
4
1447.3万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
1
1980万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1160万円
四国
0
---

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360スパイダーの中古車を探す

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SLKクラスと360スパイダーのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  SLKクラス   フェラーリ  360スパイダー
493万円808万円 新車時価格 1780万円1898万円
オープン ボディタイプ オープン
4145×1845×1305  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1925×1235
1795~3497 排気量(cc) 3586
184~306 最高出力(馬力) 400
FR 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
11.8~13.2km/L 10.15モード燃費 ---

スポーツ性能はそのままに、高い環境性能を付加

メルセデス・ベンツのコンパクトオープンスポーツ、SLKの3世代目モデル。長いボンネットと後方に配置されたコンパクトなキャビンに短いテールエンドというクラシカルなプロポーションはそのままに、走りの楽しみとオープンエアの喜びを妥協せず、さらに高い環境性能が付加されている。エンジンは1.8Lの直4ターボと3.5LのV6の2種類で、いずれのエンジンも7速ATと組み合わせることにより燃費性能が向上した。また、新機構としてボタンを押すだけでガラス面の濃淡を切り替え、ルーフを閉じた状態でもオープンな雰囲気を楽しめる、マジック スカイコントロール パノラミック バリオルーフも用意された。(2011.5)
解説

クーペに引けをとらない性能のオープン

1999(H11)年にデビューした360モデナのフルオープン仕様が360スパイダーだ。2001(H13)年に日本市場へ正規導入される。フェラーリのエントリーモデルとなるV8シリーズの場合、348そしてF355の時代にはタルガトップモデルとフルオープンモデルが用意されていたが、その後継モデルの360シリーズはクーペとフルオープンのみの設定となった。V8エンジンをミッドに積む本格スポーツカーで、開発当初からフルオープンを想定して企画されただけあって、その実力はクーペのベルリネッタとほぼ変わらない。複雑な動きで開閉するソフトトップはもちろん電動式。デザインはフェラーリの定石どおりピニンファリーナが担当した。赤以外のボディカラーが似合う跳ね馬として発表直後は大人気を博した。360という名前は搭載するV8ユニットの排気量、すなわち3.6Lを表している。400psを発生するこのV8エンジンには6MTもしくはF1マチック(セミオートマ)を組み合わせる。豪快なエグゾーストノートを堪能するならスパイダーモデルだろう。(2004.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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