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ミディアムクラスワゴン/Tシリーズと911を比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  ミディアムクラスワゴン/Tシリーズ   ポルシェ  911
VS
239.8万円1620万円
ミディアムクラスワゴン/Tシリーズの相場表を見る
中古車相場 259万円7900万円
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17 中古車掲載台数 1071
  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラスワゴン/Tシリーズ 300TD ナビ TV ディーゼルターボ

    本体価格
    298万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラスワゴン/Tシリーズ メルセデスベンツ 280TE 2800CC ガソリン メルセデスベンツ 280TE 2800CC ガソリン 7人乗り

    本体価格
    390万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラスワゴン/Tシリーズ 300TE 取説7人乗り 右ハンドル D車 サンルーフ AW

    本体価格
    279万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラスワゴン/Tシリーズ 300TDT S123 300TDT 社外キーレス Bカメラ

    本体価格
    438.8万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラスワゴン/Tシリーズ 300TE 前期型 正規ディーラー車

    本体価格
    239.8万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラスワゴン/Tシリーズ W123 280TE 1981年式 

    本体価格
    352万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラスワゴン/Tシリーズ 300TE 92y最終 禁煙 7人 取説 整備手帳 スペアキー 整備履歴 ATOH済 ヘッドOH済 内装張替済 純正ステアリング 張替ファブリックシート Pシート 1DINオーディオ 純正15インチ鉄チン

    本体価格
    278万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラスワゴン/Tシリーズ 300TE 4マチック 4WD エンジンヘッド・A/TミッションOH済 トランスファー対策済

    本体価格
    567万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラスワゴン/Tシリーズ 300TE 

    本体価格
    680万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラスワゴン/Tシリーズ 320TE 1オーナー ヤナセD車 横浜34ナンバー

    本体価格
    795万円

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    応談

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    900万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK 法人ワンオーナー 正規ディーラー車 ムーンルーフ 前後ドライブレコーダー BOSEサウンドシステム シートヒーター フロント20インチリア21インチアルミホイール Bluetoothオーディオ

    本体価格
    1950万円

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    1638万円

  • ポルシェ 911 GT3 RS PDK ディーラー車 スポーツクロノPKG PCCB フロントリフター レザーインテリア カーボンインテリアトリム

    本体価格
    2380万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK 電動サンルーフOP20AW

    本体価格
    890万円

関東
8
629.8万円
関西
4
460.3万円
東海
1
398万円
北海道
0
---
九州
1
298万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
259.4万円
四国
0
---
地域別台数
関東
478
1941.5万円
関西
191
2078.5万円
東海
210
1861.7万円
北海道
23
1661.9万円
九州
67
2040.6万円
東北
9
1068万円
北陸・甲信越
33
1821.6万円
中国
49
1585.9万円
四国
11
1610.9万円

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メルセデス・ベンツ  ミディアムクラスワゴン/Tシリーズ   ポルシェ  911
680万円938万円 新車時価格 1335万円4118万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4765×1740×1490  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1850×1300  他
2198~3199 排気量(cc) 2981~3996
135~225 最高出力(馬力) 385~650
FR、4WD 駆動方式 RR、4WD
7名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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