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コペンとミディアムクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  コペン   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラスクーペ
VS
138.9万円316.5万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 352万円1048万円
ミディアムクラスクーペの相場表を見る
204 中古車掲載台数 14
  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 5速マニュアル/社外ナビ/バックカメラ/フルセグTV/ETC/純正BBS16インチAW/純正HKSマフラー/アルパインデジタルインナーミラー(ドラレコ機能付)/両前席シートヒーター/LEDヘッドライト/オートライト/電動オープン

    本体価格
    216.6万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ フルセグ/メモリーナビ/バックカメラ/レカロシート/シートヒーター/MOMOステアリング/BBSアルミホイール/GR専用ショックアブソーバー/キーフリーシステム/ETC/オートライト

    本体価格
    148万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ BBSAW 純正ナビ フルセグTV バックカメラ パドルシフト シートヒーター LEDヘッドライト ステアリングスイッチ ETC 前後ドラレコ スマートキー×2コ

    本体価格
    215.9万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 新品タイヤ/純正 SDナビ/シートヒーター/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/フルセグTV/DVD/禁煙車/MTモード付き/アルミホイール 純正 16インチ

    本体価格
    233.8万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 車検整備付き 5MT RECAROシート ターボ 純正スポーツマフラー 9型ディスプレイオーディオ カープレイ アンドロイドオート ブルートゥース バックカメラ ETC スマートキー プッシュスタート LEDヘッド

    本体価格
    233万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ TRDエアロ HKSオプションスポーツマフラー BBSアルミ ETC バックカメラ ナビ HKSエアクリ HKSブーストコントローラー D-SPORTタワーバー

    本体価格
    193万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ワンオーナー 禁煙車 前方ドライブレコーダー シートヒーター 電動ハードトップ型オープンカー

    本体価格
    229.9万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ SDナビ バックカメラ レカロシート BBSアルミホイール

    本体価格
    237.1万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 

    本体価格
    229.9万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ CVT/純正ナビゲーション/バックモニター/シートヒーター/ETC/ドライブレコーダー/電動オープン/BBS製専用アルミホイール/デュアルエキゾーストテールパイプ

    本体価格
    215万円

ピックアップ中古車
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    399万円

関東
51
207.8万円
関西
32
222.2万円
東海
55
207.1万円
北海道
2
201.5万円
九州
28
216.1万円
東北
5
215万円
北陸・甲信越
12
213.9万円
中国
12
196.1万円
四国
7
213.6万円
地域別台数
関東
4
465万円
関西
7
422.2万円
東海
1
1048万円
北海道
0
---
九州
2
300万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  コペン   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラスクーペ
238万円255.6万円 新車時価格 915万円933万円
オープン ボディタイプ クーペ
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 4655×1740×1400
658 排気量(cc) 2960~3199
64 最高出力(馬力) 225
FF 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

TOYOTA GAZOO Racingが手がけたコペン

オープンエアの喜びと、TOYOTA GAZOO Racingの意のままに操る喜びを融合させた新感覚ライトウェイトスポーツ。ベースとなるのは、ダイハツ コペンで、GAZOO Racingが、ボディ剛性や足回りのチューニングを中心に開発。トヨタの商品ラインナップにはない、ライトウェイトスポーツ、「コペン」と、「GR」が理想とする走りの味との融合が図られている。電動パワーステアリングにも手が加えられ、ステアリング操作と車の動きとの一体感醸成も実現されている。デザインは、走るための機能性が優先された。冷却性能に貢献する大開口ロアグリル、走行性能向上に寄与するアンダースポイラー形状のフロントバンパーなど、空力性能の向上も目指されている。(2019.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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