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タントエグゼとウニモグを比較! - みんなの比較車種

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タントエグゼとウニモグの中古車情報を比較する

ダイハツ  タントエグゼ   メルセデス・ベンツ  ウニモグ
VS
1.1万円98万円
タントエグゼの相場表を見る
中古車相場 598万円1155万円
ウニモグの相場表を見る
370 中古車掲載台数 4
  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムRS インタークーラーターボ 純正ナビ ワンセグ バックカメラ オートエアコン 純正アルミ 純正エアロ スマートキー2個 フォグランプ HID ETC 電格ウィンカーミラー Wエアバッグ ABS

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG ETC ナビ アルミホイール キーレス セキュリティ フルフラットシート 衝突安全ボディ パワーステアリング パワーウィンドウ オートエアコン ABS アイドリングストップ

    本体価格
    30.8万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 G ナビ/ワンセグ(AUX端子付) スマートキー オートエアコン アルミ ライトレベライザー ETC

    本体価格
    16万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X スペシャル 走行距離68000km・車検令和8年3月・キーレスエントリー

    本体価格
    24万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG ETC ナビ TV スマートキー 電動格納ミラー CVT 盗難防止システム  アルミホイール  エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    34.4万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X 禁煙車/純正オーディオデッキ CD再生 スマートキー 禁煙/ヘッドライトレベライザー/電動格納ミラー/オートAC/シガーソケット/フロアマット/ドアバイザー/盗難防止装置/スペアキー

    本体価格
    29.9万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X スマートキー オーディオ CD

    本体価格
    14.9万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG 

    本体価格
    41万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG メモリーナビTV/HID/純正14AW

    本体価格
    45.4万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X スペシャル 禁煙車・IGコイル&スパークプラグ交換済・キーレス・タイヤ2023年製

    本体価格
    16万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ ウニモグ  4WD

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ ウニモグ U1400 427 4WD 8速MT ディーゼルターボ シュノーケル

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    598万円

  • メルセデス・ベンツ ウニモグ U400 左右可変ステアリング 

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    880万円

  • メルセデス・ベンツ ウニモグ ウエスタンコーポレーションディーラー車 窓付特装キャノピー装着リア跳上式開口ハッチ前進8速後進8速マニュアルミッションエアブレーキ&エア駐車ブレーキシステムステンレス製フロントブッシュグリルガード純正10穴鉄ホイル&コンチネンタルタイヤ

    本体価格
    1155万円

関東
74
25.8万円
関西
50
23.7万円
東海
35
24.3万円
北海道
20
34.5万円
九州
76
25.5万円
東北
36
32.8万円
北陸・甲信越
29
32.8万円
中国
29
32.8万円
四国
21
28.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
739万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1155万円
中国
1
---
四国
0
---

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タントエグゼとウニモグのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タントエグゼ   メルセデス・ベンツ  ウニモグ
113万円169.1万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1730 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
18.2~27km/L 10.15モード燃費 ---

大人のためのスタイリッシュなタント

タントをベースに、大人同士ゆったりくつろいで心豊かに移動できる車を目指して開発された新型車。エクステリアは、ブラックアウトされたB/C/Dピラーや、キックアップしたサイドのアクセントラインにより、躍動感のある流麗なサイドシルエットが演出された。タントとの最大の違いはリアドアで、スライドドアを採用するタントに対して、後席ドアは通常のヒンジ式となる。タント譲りの広い室内はそのままにソファのような座り心地とメーカーがうたう、4席グラマラスコンフォートシートが採用されるなど、センスと質感の向上が目指された。ボディは通常のエグゼシリーズとエアロパーツ仕様のカスタムをラインナップ。後者にはターボ仕様も用意される。(2009. 12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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