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SクラスとXT5クロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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SクラスとXT5クロスオーバーの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Sクラス   キャデラック  XT5クロスオーバー
VS
49.9万円2298万円
Sクラスの相場表を見る
中古車相場 278万円476万円
XT5クロスオーバーの相場表を見る
776 中古車掲載台数 18
  • メルセデス・ベンツ Sクラス S580 4マチック ロング AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) 4WD MP202202 ARヘッドアップD 3DコックピットD

    本体価格
    1188万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス 550ロング・純正ナビフルセグ・リアエンタ 550ロング・純正ナビフルセグ・リアエンタ

    本体価格
    169万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202302 レザーEXC ベーシック ドライバーズ

    本体価格
    1088万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック AMGライン (ISG搭載モデル) 4WD レザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    1178万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 h ブレーキアシスト・クルコン・純正ナビ+TV

    本体価格
    359.7万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) 4WD MP202302 Pルーフ/パフューム/シートベンチレーター

    本体価格
    1358万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S580 4マチック ロング AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) 4WD MP202401 AMGスタイリングパッケージ

    本体価格
    2298万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S550 ロング AMGスポーツパッケージ ショ-ファ-PKG 禁煙黒革 PSR RSP HUD 全周C

    本体価格
    318万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 AMGライン 

    本体価格
    517万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 d 4マチック ロング ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    1103万円

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    338万円

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    299万円

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    278万円

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    本体価格
    応談

関東
294
690.1万円
関西
140
688.9万円
東海
155
729万円
北海道
21
726.5万円
九州
77
519.3万円
東北
18
461.5万円
北陸・甲信越
28
728.4万円
中国
27
827.4万円
四国
16
283万円
地域別台数
関東
3
425.9万円
関西
5
337.6万円
東海
3
340.3万円
北海道
1
299万円
九州
0
---
東北
2
308万円
北陸・甲信越
1
298万円
中国
3
330.6万円
四国
0
---

Sクラスの中古車を探す

XT5クロスオーバーの中古車を探す

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SクラスとXT5クロスオーバーのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Sクラス   キャデラック  XT5クロスオーバー
1293万円2407.4万円 新車時価格 619万円786.5万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
5180×1920×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1915×1700
2924~3982 排気量(cc) 3649
330~503 最高出力(馬力) 314
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

最新のラグジュアリーを再定義したフラッグシップセダン

8年ぶりにフルモデルチェンジされた、フラッグシップセダン。「Sensual Purity(官能的純粋)を追求したデザイン」、「人間中心の最新技術」、「安全性の更なる追求」など、「現代に求められるラグジュアリー」を再定義し、その充実を図った意欲作。世界初となる、後席左右エアバッグの採用や、フロントウインドウに投影可能なAR(拡張現実)ナビをオプション設定。さらに、リアアクスルステアリングによる取り回しの良さなど、最新の安全運転支援システムや、使い勝手の良さが追求された。エンジンは、最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルターボと、同435ps/520N・mを発生し、電気モーターと48V電気システムも備わる、3L直6ガソリンターボの2種類が用意される。(2021.1)
解説

俊敏性と居住性を両立するラグジュアリィクロスオーバー

キャデラックがもつ革新技術を結集し、薄く、軽く、強い超高張力鋼を多用し、レーザー溶接、軽量構造用接着剤を組み合わせた新開発のボディフレームにより、前モデルにあたるキャデラックSRXクロスオーバー比90kg減という軽量ボディと高剛性を両立。俊敏な走りを実現しながら、同比10%の燃費向上を達成したラグジュアリィクロスオーバー。ホイールベースが伸ばされたことで、クラス最大級のキャビンも実現。エンジンは最高出力314ps/最大トルク368N・mを発生する3.6LのV6(気筒休止機構付)で、組み合わされるトランスミッションは8ATとなる。駆動方式は独自のAWDシステムで、モードセレクト機能付ツインクラッチ機構が採用された(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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