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Sクラスとカマロを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Sクラス   シボレー  カマロ
VS
68.8万円1950万円
Sクラスの相場表を見る
中古車相場 77万円930.3万円
カマロの相場表を見る
737 中古車掲載台数 129
  • メルセデス・ベンツ Sクラス S550 ロング ディーラー整備車両 整備記録簿 2008年モデル 18インチ 黒革シート サンルーフ 純正HDDナビ バックカメラ CD録音 DVD再生 ブルートゥース アンビエントライト スペアキー ベルト&テンショナー交換歴

    本体価格
    99万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 h 後期マイバッハスタイル ローダウン

    本体価格
    285.8万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス 560SEL ディーラー ロリンザー仕様 ローダウン

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S550 ロング 

    本体価格
    220万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S560 4マチック ロング AMGライン 4WD 3Dツイーター アンビエントエアコンルーバー

    本体価格
    618万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD レザーEXC-PKG RSP HUD 黒革 パノラマSR リアアクスルステアリング Burmester3Dサラウンド ナビ TV 360°カメラ シートH ベンチレーション リラクゼーション 純正20AW 禁煙車 正規D車

    本体価格
    708万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 h エクスクルーシブ AMGライン AMGライン ヘッドアップディスプレイ Burmesterプレミアムサウンド パノラミックスライディングルーフ AIRマティックサスペンション ラグジュアリーパッケージ 360°カメラ リアシートヒーター  パワーシート ETC2.0

    本体価格
    381.7万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S580 4マチック ロング(ISG) 4WD MP202501 元社有車/AMGラインPKG/ドライバーズPKG/ナイトPKG/パノラミックSR/純正ドラレコ前後付き

    本体価格
    1658万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD 白革シート パノラミックスライディングルーフ レザーエクスクルーシブPKG 20インチホイール

    本体価格
    665万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス 300SEL 6.3 W109/4AT/エアサス/パワーウインドウ/サンルーフ/24年製ホワイトリボンタイヤ

    本体価格
    1268万円

ピックアップ中古車
  • シボレー カマロ LT RS 後期モデル ヘッドアップディスプレイ クルーズコントロール レザーシート シートヒーター ブラックカスタム バックカメラ Bostonサウンドシステム 左ハンドル ETC

    本体価格
    273万円

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    本体価格
    440万円

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    本体価格
    応談

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    918万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    448万円

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    本体価格
    378万円

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    本体価格
    199万円

関東
281
627.9万円
関西
141
575.2万円
東海
158
619.5万円
北海道
17
453.1万円
九州
52
495.4万円
東北
18
547.2万円
北陸・甲信越
12
579.5万円
中国
33
607.2万円
四国
25
383.1万円
地域別台数
関東
50
590.6万円
関西
18
571.9万円
東海
31
578.3万円
北海道
3
583.3万円
九州
8
420.3万円
東北
3
455.6万円
北陸・甲信越
3
448.6万円
中国
10
518.4万円
四国
3
243.3万円

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メルセデス・ベンツ  Sクラス   シボレー  カマロ
1293万円2656万円 新車時価格 516.2万円940万円
セダン ボディタイプ クーペ
5180×1920×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1340  他
2924~3982 排気量(cc) 1998~6168
330~503 最高出力(馬力) 275~461
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

最新のラグジュアリーを再定義したフラッグシップセダン

8年ぶりにフルモデルチェンジされた、フラッグシップセダン。「Sensual Purity(官能的純粋)を追求したデザイン」、「人間中心の最新技術」、「安全性の更なる追求」など、「現代に求められるラグジュアリー」を再定義し、その充実を図った意欲作。世界初となる、後席左右エアバッグの採用や、フロントウインドウに投影可能なAR(拡張現実)ナビをオプション設定。さらに、リアアクスルステアリングによる取り回しの良さなど、最新の安全運転支援システムや、使い勝手の良さが追求された。エンジンは、最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルターボと、同435ps/520N・mを発生し、電気モーターと48V電気システムも備わる、3L直6ガソリンターボの2種類が用意される。(2021.1)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したスポーツクーペ

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツクーペの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディを採用。軽量かつ高剛性なシャシーによる軽快な走りや、マグネティックライドコントロールの採用など、格段の進化が遂げられた。エンジンは、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生する、新開発の2L直4ターボと、同461ps/617N・mを発生する伝統の6.2L・V8OHVで、組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATとなる。前者は、カマロ史上最も燃費に優れ、後者は最もパワフルとメーカーはうたっている(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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