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Sクラスとオプティを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Sクラス   ダイハツ  オプティ
VS
49.9万円1980万円
Sクラスの相場表を見る
中古車相場 14.8万円88万円
オプティの相場表を見る
725 中古車掲載台数 25
  • メルセデス・ベンツ Sクラス S450d 4マチック AMGラインパッケージ(ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD MP202401 デモカー ドライバーズP レザーEXC

    本体価格
    1430万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 記録簿19枚 2オーナー W140

    本体価格
    380万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500L AMG仕様 ETC バックカメラ 本革シート

    本体価格
    300万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S300 h ロング AMGライン ショ-ファ-PKG パノラマSR 黒革 RSP 19AW

    本体価格
    388万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス 450SE Bespoke 

    本体価格
    479万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス 300SE 横浜33ナンバー

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S300 h エクスクルーシブ AMGライン 1オーナー 黒本革 パノラマR

    本体価格
    294万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD レザーEXC 黒革 SR ブルメスタ HUD 2年保証

    本体価格
    838万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 ロング KLEEMANN S50K コンプリート OH済

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD ベーシックP レザーEXP 3D AR

    本体価格
    1198万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ オプティ 660 クラシック Lスペシャル 純正5速 L800S 走行79000キロ

    本体価格
    53万円

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    本体価格
    26万円

  • ダイハツ オプティ 660 ビークスS ターボ/オートマ/7万K台/修復歴無/キーレス

    本体価格
    35.8万円

  • ダイハツ オプティ 660 ビークスS 4WD 5速マニュアル・4WD・ターボ

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    58万円

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    本体価格
    19.9万円

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    49万円

  • ダイハツ オプティ 660 ビークス Lセレクション 

    本体価格
    39.6万円

  • ダイハツ オプティ 660 エアロダウンビークス 4気筒ICターボ

    本体価格
    42万円

  • ダイハツ オプティ 660 CL タイベル交換ステッカー

    本体価格
    34万円

  • ダイハツ オプティ 660 クラシック Lスペシャル エアコン パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    32.6万円

関東
277
685.5万円
関西
139
687.5万円
東海
146
658.8万円
北海道
21
654.4万円
九州
61
509.5万円
東北
20
652.9万円
北陸・甲信越
22
664.2万円
中国
21
808.3万円
四国
18
303.5万円
地域別台数
関東
7
35.2万円
関西
5
30.7万円
東海
2
47.8万円
北海道
3
44.3万円
九州
3
37.9万円
東北
3
54.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
22万円
四国
1
38万円

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メルセデス・ベンツ  Sクラス   ダイハツ  オプティ
1293万円2407.4万円 新車時価格 81.6万円129.9万円
セダン ボディタイプ セダン
5180×1920×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1380  他
2924~3982 排気量(cc) 659
330~503 最高出力(馬力) 45~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15.6~23km/L

最新のラグジュアリーを再定義したフラッグシップセダン

8年ぶりにフルモデルチェンジされた、フラッグシップセダン。「Sensual Purity(官能的純粋)を追求したデザイン」、「人間中心の最新技術」、「安全性の更なる追求」など、「現代に求められるラグジュアリー」を再定義し、その充実を図った意欲作。世界初となる、後席左右エアバッグの採用や、フロントウインドウに投影可能なAR(拡張現実)ナビをオプション設定。さらに、リアアクスルステアリングによる取り回しの良さなど、最新の安全運転支援システムや、使い勝手の良さが追求された。エンジンは、最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルターボと、同435ps/520N・mを発生し、電気モーターと48V電気システムも備わる、3L直6ガソリンターボの2種類が用意される。(2021.1)
解説

装備とグレードを見直し

フロントシートにフォースリミッター機構付きのシートベルトを採用するなどにより安全性を向上させたほか、一部グレードを除いてベンチタイプとなった。スポーツ色を強めた4気筒ターボモデルなどを追加。同時に5MTが廃止され全車4ATとなった。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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