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Sクラスとチャレンジャーを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Sクラス   ダッジ  チャレンジャー
VS
49.9万円1898万円
Sクラスの相場表を見る
中古車相場 247万円1958万円
チャレンジャーの相場表を見る
711 中古車掲載台数 167
  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック ロング ファースト エディション (ISG搭載モデル) 4WD 限定車/ロワリング/スペーサー/

    本体価格
    1165万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S580 4マチック AMGライン (ISG搭載モデル) 4WD 

    本体価格
    1190万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック ロング ファースト エディション AMGライン (ISG搭載モデル) 4WD 限定車 リアコンフォートP 21インチ

    本体価格
    1250万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス 300SE 

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S450d 4マチック AMGラインパッケージ(ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD MP202402 ベーシックPKG・パノラマSR

    本体価格
    1498万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S350 S550仕様 フロント新品バンパ

    本体価格
    106万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S350 ブルーエフィシェンシー グランドエディション サンルーフ 革シート シートヒーター

    本体価格
    139.8万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) 4WD MP202401 

    本体価格
    1478万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック AMGライン (ISG搭載モデル) 4WD レザーエクスクルーシブ・ベーシックPKG

    本体価格
    1179万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S300 h AMGライン サンルーフ黒革ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    316万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    応談

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    1080万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T 6速MT APRスプリッター 純正アルミ

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    568万円

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    778万円

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    本体価格
    応談

  • ダッジ チャレンジャー SXT プラス サンルーフ 社外アルミ 社外マフラー

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    399万円

  • ダッジ チャレンジャー SXT プラス ローダウン SRTカスタムスタイル

    本体価格
    558万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T スキャットパック BCD自社輸入車 2019年USモデル 6速MT

    本体価格
    798.8万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T スキャットパック 社外マフラー ローダウン 軽量ボンネット

    本体価格
    598万円

関東
271
684.9万円
関西
140
704.7万円
東海
137
648.1万円
北海道
21
663.3万円
九州
58
470.7万円
東北
19
593.1万円
北陸・甲信越
27
675.4万円
中国
19
777.7万円
四国
19
349万円
地域別台数
関東
65
773.7万円
関西
30
822.2万円
東海
45
948.8万円
北海道
3
463.5万円
九州
11
624万円
東北
6
487.6万円
北陸・甲信越
3
405.6万円
中国
3
918.7万円
四国
1
476万円

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メルセデス・ベンツ  Sクラス   ダッジ  チャレンジャー
1293万円2407.4万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ クーペ
5180×1920×1505  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2924~3982 排気量(cc) 3500~6400
330~503 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

最新のラグジュアリーを再定義したフラッグシップセダン

8年ぶりにフルモデルチェンジされた、フラッグシップセダン。「Sensual Purity(官能的純粋)を追求したデザイン」、「人間中心の最新技術」、「安全性の更なる追求」など、「現代に求められるラグジュアリー」を再定義し、その充実を図った意欲作。世界初となる、後席左右エアバッグの採用や、フロントウインドウに投影可能なAR(拡張現実)ナビをオプション設定。さらに、リアアクスルステアリングによる取り回しの良さなど、最新の安全運転支援システムや、使い勝手の良さが追求された。エンジンは、最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルターボと、同435ps/520N・mを発生し、電気モーターと48V電気システムも備わる、3L直6ガソリンターボの2種類が用意される。(2021.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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