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Sクラスとミニキャブトラックを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Sクラス   三菱  ミニキャブトラック
VS
49.9万円1858万円
Sクラスの相場表を見る
中古車相場 4.9万円278.3万円
ミニキャブトラックの相場表を見る
744 中古車掲載台数 650
  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック ロング AMGライン (ISG搭載モデル) 4WD リアコンフォートパッケージ

    本体価格
    835万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 h ラグジュアリーパッケージ パノラマSR

    本体価格
    318万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S550 プラグインハイブリッド ロング ファーストクラスパッケージ 

    本体価格
    325万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500L 後期 黒革 サンルーフ 記録簿

    本体価格
    222万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S550ロング ショーファーPKG S63仕様 ブルメスターサウンド/20インチAMGホイール

    本体価格
    274.4万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S550 エアサスALL交換済 Gコーティング施工済

    本体価格
    110万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S580 4マチック ロング (ISG搭載モデル) 4WD MP202202 MOSEL M65RS

    本体価格
    1560万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 ハイブリッド 後期マイバッハスタイル ローダウン サンルーフ

    本体価格
    279.8万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 d 4マチック ロング AMGライン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    835万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 h AMGライン ラグジュアリーパッケージ レーダーセーフティパッケージ 禁煙車 360°カメラ ヘッドアップディスプレイ 電動本革シート 前後席シートヒーター HDDナビゲーション TV パワートランク LEDヘッドライト

    本体価格
    258万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ミニキャブトラック 660 VX-SE エアコン付 オートマ車 パワステ 三方開 エアコン

    本体価格
    19.9万円

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    19万円

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    本体価格
    97.9万円

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    55万円

  • 三菱 ミニキャブトラック ミノリ 山里店展示中R1年式4WD切替式走行12 

    本体価格
    101万円

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    本体価格
    104.9万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 Vタイプ 4WD 3AT

    本体価格
    28.4万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 Vタイプ ユーザー買取車 エアコン パワステ 三方開 荷台ゴムマット ドライブレコーダー バックモニター 取保 スペアキー

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    24.8万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 M エアコン 禁煙車 保証付 整備付

    本体価格
    27万円

関東
299
628.9万円
関西
145
632.5万円
東海
141
705.3万円
北海道
20
581.7万円
九州
53
474.3万円
東北
16
627.7万円
北陸・甲信越
26
624.2万円
中国
30
576.9万円
四国
14
422.9万円
地域別台数
関東
159
85.2万円
関西
89
56.2万円
東海
61
58.6万円
北海道
32
64.3万円
九州
105
52.4万円
東北
47
66万円
北陸・甲信越
52
61.9万円
中国
51
55.8万円
四国
54
50.4万円

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Sクラスとミニキャブトラックのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Sクラス   三菱  ミニキャブトラック
1293万円2656万円 新車時価格 78.4万円159.1万円
セダン ボディタイプ トラック
5180×1920×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765
2924~3982 排気量(cc) 658
330~503 最高出力(馬力) 46~50
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

最新のラグジュアリーを再定義したフラッグシップセダン

8年ぶりにフルモデルチェンジされた、フラッグシップセダン。「Sensual Purity(官能的純粋)を追求したデザイン」、「人間中心の最新技術」、「安全性の更なる追求」など、「現代に求められるラグジュアリー」を再定義し、その充実を図った意欲作。世界初となる、後席左右エアバッグの採用や、フロントウインドウに投影可能なAR(拡張現実)ナビをオプション設定。さらに、リアアクスルステアリングによる取り回しの良さなど、最新の安全運転支援システムや、使い勝手の良さが追求された。エンジンは、最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルターボと、同435ps/520N・mを発生し、電気モーターと48V電気システムも備わる、3L直6ガソリンターボの2種類が用意される。(2021.1)
解説

使い勝手の良さと、高い走破性を備えた軽トラック

スズキ キャリイのOEM車で、クラストップの荷台フロア長が与えられた軽商用トラック。荷台の床面地上高も低く、荷物を多く積めるだけでなく、積み降ろしもしやすくなっている。広いドア開口部と低いシート座面による良好な乗降性も特徴のひとつ。また、クラストップの室内幅や、広い足元スペースなど車内のゆとりや運転のしやすさも追求されている。ショートホイールベースであるため、最小回転半径が3.6mと小回りが利き、悪路での走破性も高い。積載時の重量バランスも良く、使い勝手も優れている。エンジンは660ccの直3DOHC。5MTと3ATを選択できる。駆動方式は2WDと4WDが用意される(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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