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eKカスタムとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKカスタム   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
10万円129.5万円
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中古車相場 109万円938万円
SLクラスの相場表を見る
384 中古車掲載台数 191
  • 三菱 eKカスタム 660 G 4WD 

    本体価格
    45.8万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T セーフティパッケージ ターボ SDナビ 衝突軽減 全方位カメラ 全方位カメラ Bluetooth フルセグ DVD再生 シートヒーター ターボ HIDヘッドライト フォグ オートハイビーム スマートキー USB入力 定期点検記録簿

    本体価格
    49.8万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T 純正オーディオ ターボ シートヒーター

    本体価格
    75万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T ワンオーナー 禁煙車 三菱認定UCAR

    本体価格
    69.8万円

  • 三菱 eKカスタム 660G・カロッツェリアDVD・Bluetooth・全方 

    本体価格
    65万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T 禁煙車 ターボ Bモニター ナビ TV

    本体価格
    34.8万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T 純正SDナビフルセグTV Bカメラ 禁煙車

    本体価格
    54.9万円

  • 三菱 eKカスタム 660 G 車検R8年10月 アイドリングストップ エンジンスターター ルームミラー内蔵バックモニター タッチパネル式オートエアコン 純正CDデッキ ETC プッシュスタート

    本体価格
    25万円

  • 三菱 eKカスタム 660 G Bカメラ フルセグ BT ETC Pスタート

    本体価格
    29.9万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T 純正ナビ フルセグ バックカメラ HIDヘッドライト ウインカーミラー スマートキー プッシュスタート オートエアコン プライバシーガラス

    本体価格
    49.3万円

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    1350万円

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    本体価格
    390万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 ブルーエフィシェンシー AMGスポーツPKG レーダーセーフティPKG・黒革シート・シートヒーター・LEDヘッド・オープン・パノラミックバリオスルーフ・Bluetooth・オートトランク・スマートキー×2・AMG19AW

    本体価格
    221万円

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    本体価格
    690万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL500 特注ワイドボディー

    本体価格
    338万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL320 

    本体価格
    250万円

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    本体価格
    応談

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    840万円

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    本体価格
    1750万円

関東
76
44.4万円
関西
44
49.1万円
東海
48
44.2万円
北海道
31
48.8万円
九州
72
42.7万円
東北
35
58.3万円
北陸・甲信越
32
49.8万円
中国
37
48.2万円
四国
9
38.8万円
地域別台数
関東
72
744.6万円
関西
38
539.1万円
東海
42
470.8万円
北海道
5
372万円
九州
22
613.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
6
465.8万円
中国
4
545.3万円
四国
2
279.8万円

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eKカスタムとSLクラスのカタログ情報を比較する

三菱  eKカスタム   メルセデス・ベンツ  SLクラス
126.9万円181.7万円 新車時価格 1190万円1783万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1620 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
659 排気量(cc) 2996~4663
49~64 最高出力(馬力) 306~455
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

現代に求められる「いい軽(eK)」を追求

三菱の主力軽モデルが3代目へとフルモデルチェンジ。新型は三菱と日産自動車の合弁会社NMKVが企画・開発した初のモデルで、三菱の50年以上にわたる軽自動車づくりのノウハウと、NMKVによる新たなマーケティング手法により、今の時代に求められる「いい軽」(eK=excellentK-car)を追求。経済性や扱いやすさはもちろん、高いクオリティも備えている。エンジンは新開発の660cc直3ユニットでNAとターボが用意される。組み合わされる副変速機付のエクストロニックCVTや、停車前13km/h以下から働くアイドリングストップ機構などにより、NA・2WDモデルのJC08モード燃費は、軽ハイトワゴンではトップの29.2km/Lを実現した(2013.6)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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