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SLクラスとチェイサーを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  SLクラス   トヨタ  チェイサー
VS
109万円780万円
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中古車相場 50万円630万円
チェイサーの相場表を見る
179 中古車掲載台数 136
  • メルセデス・ベンツ SLクラス 280SLロードスター 

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 500SL 屋内保管 4人乗車定員 ハードトップ AMGホイール リアシート 黒レザーシート

    本体価格
    1060万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 黒革 レーダーセーフティPKG パノラミックバリオル-フ ディストロニック 純正ナビ TV Bカメラ キーレスゴー メモリー付パワーシート シートヒーター ベンチレーション エアスカーフ LEDヘッドライト AMG19インチAW

    本体価格
    478万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 受注生産色ヒヤシンスレッド パノラミックバリオルーフ ナッパレザーシート/ヒーター/クーラー ABCサスペンション ダイナミックカーブ機能 エンジンサウンドジェネレーター レーダーセーフティPKG AMG19インチAW

    本体価格
    538万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 250SL ウエスタンディーラ車 右H 

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLクラス Mベンツ・560SL・正規ヤナセディーラー物禁 

    本体価格
    1250万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 280SL 

    本体価格
    1260万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 230SL フルオリジナルモデル 左H 3AT D車 

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 AMG スポ―ツパッケ―ジ 黒革電動シ―ト 電動バリオル-フ HID 禁煙 マジックルーフ

    本体価格
    284万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 190SL 

    本体価格
    2216万円

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    本体価格
    380万円

  • トヨタ チェイサー 2.0 ツアラー 5MT エアロ 外AW ローダウン パール全塗装

    本体価格
    175.8万円

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    425万円

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  • トヨタ チェイサー 2.0 アバンテ ロードリー 

    本体価格
    87万円

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    本体価格
    565万円

  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーV 載換5速MT TRDフルエアロ MILD車高調 R34GT-R18インチAW サムライパワーマフラー BLITZエアクリ 後期テール HIDヘッドライト

    本体価格
    473.8万円

  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーV 5MT載替公認 サンルーフ 車高調 18AW

    本体価格
    359.9万円

関東
74
718.4万円
関西
35
635.3万円
東海
34
538.3万円
北海道
5
366.4万円
九州
17
673.2万円
東北
1
280万円
北陸・甲信越
6
488万円
中国
4
545.3万円
四国
3
615.2万円
地域別台数
関東
56
264.8万円
関西
12
213.4万円
東海
24
262.3万円
北海道
17
287.7万円
九州
11
166.9万円
東北
3
112.4万円
北陸・甲信越
2
369万円
中国
10
326.9万円
四国
1
95万円

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SLクラスとチェイサーのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  SLクラス   トヨタ  チェイサー
1190万円1783万円 新車時価格 194万円347万円
オープン ボディタイプ セダン
4612×1877×1314  他 全長x全幅x全高(mm) 4715×1755×1400  他
2996~4663 排気量(cc) 1838~2997
306~455 最高出力(馬力) 97~280
FR 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.6~12km/L

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
解説

スポーティなイメージを確立させたモデル

マークII3兄弟のそれぞれの個性が際立ち始めたのがこの100系と呼ばれるモデル。チェイサーは兄弟のなかで最もスポーティさを強調している。それはボディデザインにも現れており、3車の中でも最も前後オーバーハングを切り詰めている。ただし、居住空間は十二分の広さが確保されている。スポーティなツアラー系も進化し、ツアラーVに搭載された2.5Lの直6ツインターボは280psを発生。専用チューンドサス、前後異サイズタイヤ、バッフル付きマフラーなどを採用して走行性能を高めている。その他エンジンは3L、2.5L、2Lの直6NA、そして2.5Lディーゼルを設定。(1996.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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