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Gクラスと500Cを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   アバルト  500C
VS
310万円3198万円
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中古車相場 63万円107.9万円
500Cの相場表を見る
930 中古車掲載台数 8
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーパッケージ ナビTV ハーマンカードンオーディオ バックカメラ レーダーセーフティ スライディングルーフ ブラックレザーシート 純正18インチAW

    本体価格
    598万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d デジーノ マヌファクトゥーア エディション ディーゼルターボ 4WD 限定100台 designoデザイン SR 黒革 1オナ 専用エクステリア&インテリア 全席シートヒーター&クーラー 8インチ純正HDDナビ Apple CarPlay 地デジ harman/kardonサウンド ACC BSM Bカメラ&PTS 純正19インチAW 禁煙

    本体価格
    738万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD maqspeed 9 ダークブラックGmanufaktur ラグジュアリーPKG デジタルインナーミラー アダプティブダンピング Burmester 360°カメラ シートヒーター/ベンチレーション リラクゼーションシート レーダーセーフティ

    本体価格
    1558万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD BRABUSカスタム 22AW サイドマフラー ファブリックシート 禁煙車 車検R9年8月

    本体価格
    724万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ナイトパッケージ仕様

    本体価格
    1350万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ヘリテージエディション仕様 ラグジュアリーPKG SR 黒革 テディストロニックプラス 純正HDDナビ 地デジ Bカメラ 全席シートヒーター ハーマンカードン ブラック20AW 禁煙 正規D車

    本体価格
    654.5万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d ディーゼルターボ 4WD 純DA 全方位モニター コーナーセンサー

    本体価格
    1568.7万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 2022年式 ラグジュアリーパッケージ アダプティブダンピングシステム RHD レッドシートベルト サンルーフ ブルメスターサラウンドシステム 20インチAW

    本体価格
    1350万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d マヌファクトゥーア エディション ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    1600万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G550 AMGライン 4WD Gmanufakturプログラム SR ナッパレザー

    本体価格
    1599.9万円

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    79万円

関東
358
1315.7万円
関西
214
1416.3万円
東海
167
1380.3万円
北海道
33
1268.5万円
九州
62
1345.1万円
東北
24
1314.5万円
北陸・甲信越
32
1213.7万円
中国
29
1415.4万円
四国
11
1367.3万円
地域別台数
関東
2
76万円
関西
1
70万円
東海
1
85万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
90万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
93.5万円
四国
0
---

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Gクラスと500Cのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   アバルト  500C
1080万円3000万円 新車時価格 329万円339万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1505
3982 排気量(cc) 1368
245~587 最高出力(馬力) 135~140
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.9km/L

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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