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GクラスとRS3セダンを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   アウディ  RS3セダン
VS
310万円3480万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 388万円887.7万円
RS3セダンの相場表を見る
848 中古車掲載台数 25
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G55L AMG 左ハンドル 

    本体価格
    598万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G320L 4WD 電動シート サンルーフ

    本体価格
    920万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    1498万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーパッケージ

    本体価格
    678万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD 特注rotiform23インチAW AMG63タイプフロントバンパー・フェンダー BRABUSタイプグリル フロントリップ 社外ヘッドライト 社外ウィンカー ブラックアウト haman/kardon

    本体価格
    629万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 大阪オートメッセ2026 出展車両

    本体価格
    2000万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d マヌファクトゥーア エディション ディーゼルターボ 4WD 限定車 AMGライン ナイトパッケージ AMG20AW Burmesterサウンド アルカンターラルーフ シートヒーター&ベンチレーション ラグジュアリーパッケージ デジタルミラー レーダーセーフティ AppleCarPlay/AndroidAuto

    本体価格
    1358万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG G63仕様 AMG20インチアルミ

    本体価格
    700万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボG63純正フロントバンパー

    本体価格
    1648万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリ-PKG サンル-フ 黒革 アダプティブダンピング レ-ダ-セ-フティ シ-トヒ-タ- 純正ナビ TV 360°カメラ 後席モニタ- Apple CarPlay ブルメスタ- LEDヘッドライト 電動サイドステップ ドラレコ 20インチAW

    本体価格
    1238万円

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    本体価格
    729万円

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    本体価格
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    791万円

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    722万円

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    本体価格
    608万円

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  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD マットアルミニウムPKGBC19インチ 純正ナビ地デジTV ブラックレザー シートヒーター アドバンスキーレス クリアランスソナー バックカメラ バーチャルコクピットメーター ETC

    本体価格
    388万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD OP121/RSデザインP/パノラマSR/黒革/19inAW

    本体価格
    798万円

関東
363
1306.4万円
関西
161
1422.4万円
東海
159
1432.5万円
北海道
27
1367.2万円
九州
60
1355.5万円
東北
19
1253.5万円
北陸・甲信越
25
1319.7万円
中国
25
1319.3万円
四国
9
1380万円
地域別台数
関東
7
683.8万円
関西
5
628.6万円
東海
5
753万円
北海道
2
639.9万円
九州
4
666.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
460万円
中国
1
828万円
四国
0
---

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GクラスとRS3セダンのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   アウディ  RS3セダン
1080万円3000万円 新車時価格 818万円952万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1850×1410  他
3982 排気量(cc) 2480
245~587 最高出力(馬力) 400
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

日常ユースにも適したプレミアムスポーツ

アウディスポーツGmbHが手がけた、A3のハイパフォーマンスバージョン。エンジンは最高出力400ps/最大トルク500N・mを発生する2.5L直5 TFSIで、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッション、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。「クワトロ」には、新たに左右のリアホイール間で駆動トルクを可変配分する新システム「RSトルクスプリッター」が採用された。専用に新開発したショックアブソーバーとバブルシステムが装着された「RSスポーツサスペンション」も採用される。専用グリルやディフューザーが備わる専用リアバンパー、室内に12.3インチディスプレイが備わるバーチャルコックピットプラス、専用シフトインジケーターなど、専用装備も多数備えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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