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Gクラスとアルファブレラを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   アルファ ロメオ  アルファブレラ
VS
298.8万円3200万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 88万円270万円
アルファブレラの相場表を見る
883 中古車掲載台数 13
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD 後期最終型 黒革SR ACC地デジ 純正18AW禁煙

    本体価格
    788万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マヌファクトゥーア/サンルーフ/ETC

    本体価格
    1809.9万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD サンルーフ・ブルメスタ・パノラミック

    本体価格
    1559.7万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G550 デジーノ マグノ エディション 4WD 55台限定特別仕様車 designoレザーシート

    本体価格
    1180万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック エディション ゼブラ ディーゼルターボ 4WD 80台限定・スライディングルーフ・ETC

    本体価格
    958万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD GマヌファクP 同色スペアカバー

    本体価格
    1748万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーパッケージ サンルーフ

    本体価格
    1150万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d ディーゼルターボ 4WD Professional Edition

    本体価格
    2200万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーP アダプティブダンピング

    本体価格
    1458万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d ディーゼルターボ 4WD プロフェッショナルエディション 左H

    本体価格
    2250万円

ピックアップ中古車
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    88万円

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    270万円

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    98万円

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    本体価格
    128万円

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    本体価格
    178万円

  • アルファ ロメオ アルファブレラ 3.2 JTS Q4 スカイウインドー 4WD スカイウィンドー レザーシート

    本体価格
    90万円

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    本体価格
    225.5万円

  • アルファ ロメオ アルファブレラ JTS クラッチO/H 天井張替 ナビ/TV 禁煙車

    本体価格
    153.7万円

  • アルファ ロメオ アルファブレラ スカイウインドーJTS 禁煙ガレージ保管 整備記録簿15枚 6速MT左H

    本体価格
    165万円

  • アルファ ロメオ アルファブレラ スカイウインドーJTS 6速MT/ポルトローナ・フラウブラックレザー

    本体価格
    99.9万円

関東
378
1432.9万円
関西
174
1516.7万円
東海
162
1393.5万円
北海道
36
1474.5万円
九州
46
1479.6万円
東北
17
1597.4万円
北陸・甲信越
30
1503.8万円
中国
30
1635.9万円
四国
10
1202.3万円
地域別台数
関東
6
158.3万円
関西
4
134.4万円
東海
1
90万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
176.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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Gクラスとアルファブレラのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   アルファ ロメオ  アルファブレラ
1080万円2635万円 新車時価格 436万円630万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1830×1365  他
3982 排気量(cc) 2198~3195
245~587 最高出力(馬力) 185~260
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

リアスタイルは一度見たら忘れない

アルファ159の最新のプラットフォームを採用したスポーツクーペ。ジウジアーロとの共同作業による外観デザインは、フロントは6連のヘッドライトを採用し159と同じだが、スタイリッシュなリアビューは類を見ないほど個性的だ。エンジンは2.2Lの直4と、3.2LのV6の2種類で、いずれも直噴仕様だ。2.2L車はFFで、3.2L車はフルタイム4WDのQ4となる。発売時点では左ハンドルの6速MT車のみの設定だ。内装にアルファテックスと呼ぶ独自の新素材やレザー、ポルトローナフラウ社製のレザーなどが用意される。スカイウインドゥと呼ぶ大型のガラスサンルーフの設定もある。(2006.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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