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Gクラスとチェロキーを比較! - みんなの比較車種

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Gクラスとチェロキーの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   AMCジープ  チェロキー
VS
310万円3480万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 148.9万円
チェロキーの相場表を見る
838 中古車掲載台数 1
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD サンルーフ/harman kardon/ブラウンレザー

    本体価格
    588.6万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 左H マヌファクトゥーアED ホワイトレザーインテリア ブルメスターサウンド 純正20インチAW ウッドコンビハンドル ガラスSR シートH ベンチレーション ホワイトグロスウッドパネル 360°カメラ

    本体価格
    1898万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    1629万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    1790万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G550 4x4スクエアード 4WD 受注生産 マットホワイトフルラッピングG550 4×4 スクエアード V8 4L TwinTurbo 専用22AW/ラリー強化サス/LED付カーボンFルーフS/カーボンWフェンダー/designo内装/マットホワイトフルラッピング

    本体価格
    2550万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d マヌファクトゥーア エディション ディーゼルターボ 4WD AMGライン ラグジュアリーパッケージ ブラックアクセントブラックペイント20インチAMGマルチスポークAW シートベンチレーター アダプティブダンピングシステム Burmesterサラウンドサウンドシステム

    本体価格
    1490万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G320 4WD 

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD ハーマンサウンドシステム ラグジュアリーパッケージ ETC バックモニター付き

    本体価格
    478万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 内装ホワイト GマヌファクトゥーアP

    本体価格
    1560万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d AMGラインパッケージ (ISG) ディーゼルターボ 4WD MP202502 AMGパッケージ ブルメスター サンルーフ MANUFAKTURプログラム・プラス  フロアマット MANUFAKTUR(ボディ同色スペアタイヤリング・シルバーシートベルト)

    本体価格
    2180万円

ピックアップ中古車
  • AMCジープ チェロキー 4WD (禁煙車)(白本革)(メーカーナビ)(バックカメラ)(レーダークルーズ)(ルーフレール)(LEDヘッドライト)(シートヒーター&クーラー)(プッシュスタート&スマートキー)(純正18インチAW)

    本体価格
    148.9万円

関東
357
1303.5万円
関西
167
1439.8万円
東海
147
1455.7万円
北海道
27
1273.9万円
九州
58
1319万円
東北
22
1278.9万円
北陸・甲信越
25
1247.7万円
中国
25
1426.8万円
四国
10
1323.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
148.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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Gクラスとチェロキーのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   AMCジープ  チェロキー
1080万円3000万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3982 排気量(cc) ---
245~587 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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