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GクラスとGLCを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   メルセデスAMG  GLC
VS
288.8万円3060万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 318万円1228万円
GLCの相場表を見る
942 中古車掲載台数 74
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マヌファクトゥーアED 白革ガラスSR 360°

    本体価格
    1886.4万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    2044万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD manufacture program 白革 TVキャンセラー

    本体価格
    1698万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d デジーノ マヌファクトゥーア エディション ディーゼルターボ 4WD 最終モデル 100台限定車 デジーノレザー

    本体価格
    1098万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d  プロフェッショナルエディション 限定車 (デザートサンド)

    本体価格
    2590万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d ディーゼルターボ 4WD プロフェッショナルエディション 特別仕様

    本体価格
    2315万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ヘリテージ エディション ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    1150万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マヌファクトゥーアエディション

    本体価格
    1998万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD スライディングルーフ 革シート

    本体価格
    868万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 黒本革 ルーフ シートヒーター 360カメラ

    本体価格
    1748万円

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  • メルセデスAMG GLC 43 4マチック 4WD レザーEXCP/パノラマSR/ブルメスター/黒革

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    725万円

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    679.9万円

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    1228万円

  • メルセデスAMG GLC 43 4マチック 4WD ワンオーナー レザーエクスクルーシブPKG

    本体価格
    392.9万円

  • メルセデスAMG GLC 43 4マチック 4WD 後期 サンルーフ ブルメスター 黒革

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    588万円

  • メルセデスAMG GLC 43 4マチック (BSG搭載モデル) 4WD レザーシート パノラミックルーフ

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  • メルセデスAMG GLC 63 S 4マチックプラス 4WD 後期・パフォーマンス・カーボンブレーキ

    本体価格
    764.9万円

  • メルセデスAMG GLC 63 S 4マチックプラス 4WD 21インチAMG鍛造ホイール パノラSR

    本体価格
    758万円

関東
424
1515万円
関西
189
1556.5万円
東海
160
1462.8万円
北海道
31
1395.8万円
九州
52
1412.2万円
東北
17
1538.3万円
北陸・甲信越
29
1554.1万円
中国
28
1702.5万円
四国
12
1388.3万円
地域別台数
関東
39
626.7万円
関西
14
585万円
東海
7
682.4万円
北海道
8
510.3万円
九州
0
---
東北
1
398万円
北陸・甲信越
4
816.5万円
中国
0
---
四国
1
586万円

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GクラスとGLCのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   メルセデスAMG  GLC
1080万円2635万円 新車時価格 1170万円1804万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1920×1640  他
3982 排気量(cc) 1991
245~587 最高出力(馬力) 421~476
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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