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GクラスとV8ヴァンテージロードスターを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   アストンマーティン  V8ヴァンテージロードスター
VS
310万円3150万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 570万円1718万円
V8ヴァンテージロードスターの相場表を見る
913 中古車掲載台数 7
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 2019年式 ラグジュアリーパッケージ アダプティブダンピングシステム RHD レッドシートベルト サンルーフ ブルメスターサラウンドシステム 20インチAW オブシディアンブラック

    本体価格
    1190万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック エディション ゼブラ ディーゼルターボ 4WD 80台限定・スライディングルーフ・ETC

    本体価格
    958万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG サンルーフ チェストナットブラウンレザー harmankardonサウンド ACC ナビ TV Bカメラ Bluetooth接続 シートヒーター バイキセノン パーキングアシスト BSM  純正18インチAW

    本体価格
    682.7万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マヌファクトゥーアプログラム

    本体価格
    1465万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG 当社オリジナル プロフェッショナル仕様 リフトUP ルーフラック/リヤラダー クラシックグリル/スチールFバンパー ヘッドライトガード 黒革 サンルーフ ナビTV ブラックAW

    本体価格
    788万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d ローンチ エディション (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD AMGラインパッケージ  manufakturプログラムプラス ボディ同色スペアタイヤリング 純正20インチAMGアルミホイール ブルメスターサウンド ガラススライディングルーフ シートヒーター&ベンチレーション

    本体価格
    1958万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G550 AMGライン 4WD 4WD BARBUSエアロ 左ハンドル AMG クルーズコントロール サンルーフ スマートキー シートヒーター シートベンチレーション 電動シート ナビ テレビ Bluetooth接続 アイドリングス

    本体価格
    2100万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ディーゼル車 AMG20インチ ETC ナビ  バックカメラ キャリパー サンルーフ ドラレコ バッテリー新品

    本体価格
    718万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーパッケージ 後期モデル サイドビューカメラ 社外ヘッドライト AMG20インチAW(ブラック塗装) ボンネット・ルーフ・サイドラインブラック塗装 パナメリカーナグリル  純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    750万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d デジーノ マヌファクトゥーア エディション ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    998万円

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    本体価格
    1718万円

関東
352
1305.9万円
関西
210
1428.8万円
東海
163
1395万円
北海道
33
1265.7万円
九州
62
1354.2万円
東北
24
1253.7万円
北陸・甲信越
31
1196.5万円
中国
27
1459万円
四国
11
1368.3万円
地域別台数
関東
2
1679万円
関西
2
605万円
東海
1
598万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
1549万円
四国
0
---

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GクラスとV8ヴァンテージロードスターのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   アストンマーティン  V8ヴァンテージロードスター
1080万円3000万円 新車時価格 1645万円1968.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 4380×1865×1265  他
3982 排気量(cc) 4282~4735
245~587 最高出力(馬力) 385~430
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

消費税の変更により価格を修正

2014年4月1日以降の消費税率(8%)に基づき、価格を修正した(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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