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GクラスとDB11を比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   アストンマーティン  DB11
VS
298万円3198万円
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中古車相場 1045万円2050万円
DB11の相場表を見る
931 中古車掲載台数 42
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD クラシックグリル 16インチブラック塗装鉄チンホイール オレンジコーナーレンズ 背面タイヤカバー

    本体価格
    637万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G580 ウィズ EQ テクノロジー エディション1 4WD AMGカーボンファイバーインテリアトリム AMGラインエクステリア AMG20インチAW Burmesterサウンドシステム ガラススライディングルーフ AMGフロアマットプレミアム

    本体価格
    2200万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD 後期型/イリジウムシルバー/ラグジュアリーPKG/スライディングルーフ/純正ナビシステム/バックカメラ/Harman Kardon音響システム/ディストロニックプラス

    本体価格
    574万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G500 ロング 4WD 左ハンドル 後席ヘッドレスモニター 社外ナビ Bluetooth バックモニター ウッドコンビハンドル サンルーフ セラミックコーティング済

    本体価格
    560万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD Gマヌファクトゥーアプログラム ラグジュアリーPKG 左ハンドル 純正20インチブラックAW ホワイトレザー シートヒーター/ベンチレーター Burmester アダプティブダンピング レーダーセーフティPKG 走行3300km

    本体価格
    1698万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ブルメスターサウンド/シートヒーター/ワンオーナー/ラグジュアリーPKG/AMGライン/バックカメラ/ETC/全周囲カメラ

    本体価格
    1185万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G500 ロング 4WD 

    本体価格
    718万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 200台限定車 専用ボディカラー:マグノオパリスホワイト×マグノナイトブラック ナイトパッケージ マグノ ナイトパッケージII ラグジュアリーパッケージ AMGライン エクスクルーシブナッパレザーシート

    本体価格
    1730万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    1560万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d マヌファクトゥーア エディション ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーパッケージ 禁煙車

    本体価格
    1498万円

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    1370万円

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    本体価格
    1641.1万円

関東
357
1323.8万円
関西
220
1419万円
東海
170
1382.3万円
北海道
32
1215.1万円
九州
64
1399.6万円
東北
18
1317.9万円
北陸・甲信越
29
1223.5万円
中国
25
1432.7万円
四国
16
1360.5万円
地域別台数
関東
19
1384.8万円
関西
7
1463.7万円
東海
9
1419.9万円
北海道
0
---
九州
2
1198万円
東北
1
2050万円
北陸・甲信越
1
1370万円
中国
3
1800万円
四国
0
---

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GクラスとDB11のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   アストンマーティン  DB11
1080万円3000万円 新車時価格 2278.1万円3083.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 4739×1940×1279  他
3982 排気量(cc) 3982~5204
245~587 最高出力(馬力) 503~630
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

代表的モデルに新型V12ターボエンジンを搭載

アストンマーティンを代表する2+2クーペで、戦後同社を経営していたデービッド・ブラウンの名を冠したスポーティモデル、DBシリーズがフルモデルチェンジ。DB9の後継にあたる。歴代DBシリーズのイメージを受け継ぎながら、新たなデザイン哲学が導入されたことで、エクステリアが刷新された。内装は伝統のクラフトマンシップに最新のインフォテイメントテクノロジーが加わり、快適さと利便性との両立が図られている。駆動方式はFR、エンジンは最高出力608ps/最大トルク700N・mを発生する新型5.2L V12ツインターボ。ZF製8速ATとの組み合わせで0-100km/h加速は3.9秒を実現しており、最高速度はシリーズ最速の322km/hに達する(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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