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GクラスとDB12を比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   アストンマーティン  DB12
VS
288.8万円3060万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 3340万円3780万円
DB12の相場表を見る
949 中古車掲載台数 6
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD LuxuryPKG G manufaktur Program

    本体価格
    1708万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーパッケージ

    本体価格
    1772万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マヌファクトゥーアED ラグジュアリーPKG

    本体価格
    1698万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD SR LUXp 黒革 ブルメスター Aダンピング

    本体価格
    1440.3万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG スライディングルフ

    本体価格
    1459.7万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG サンルーフ 革シート

    本体価格
    597.2万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マヌファクトゥーアED ナイトPKG 左H

    本体価格
    2060万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 二年保証 ラグジュアリーP AMGラインP

    本体価格
    1867.9万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD スライディングルーフ 革シート

    本体価格
    868万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G320 ロング 4WD サンルーフ レザーシート 茶色全塗装済み

    本体価格
    325万円

ピックアップ中古車
  • アストンマーティン DB12 4.0 Bowers&Wilkins CCB メーカーOP8.825.790-

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    3580万円

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    本体価格
    3493.1万円

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    3340万円

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  • アストンマーティン DB12 4.0 

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    3450万円

関東
426
1515.6万円
関西
191
1551.3万円
東海
160
1456.2万円
北海道
31
1393.8万円
九州
52
1438.8万円
東北
17
1538.3万円
北陸・甲信越
30
1534.8万円
中国
30
1707.2万円
四国
12
1388.3万円
地域別台数
関東
4
3540万円
関西
0
---
東海
1
3493.1万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
3340万円

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GクラスとDB12のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   アストンマーティン  DB12
1080万円2635万円 新車時価格 2990万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 4725×1980×1295
3982 排気量(cc) 4000
245~587 最高出力(馬力) 680
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

世界初のスーパーツアラー

アストンマーティン社の創業者である、デヴィッド・ブラウンの頭文字をとったモデル。70年以上、カテゴリーを定義し続けてきた、同社の絶対的なアイコンにあたるモデル。新型では、ツアラーであることの意味を新たに定義。ドライバーと車の一体感、パフォーマンス、ダイナミックな優位性において新たな高みに到達。単なるGTではなく、世界初のスーパーツアラーであると同社ではうたっている。エンジンは、最高出力680ps/最大トルク800N・mを発生する、4L V8ツインターボ。組み合わされるトランスミッションは、ZF製の8速ATで、0-100km/h加速3.6秒、最高時速325km/hを実現している。「Bowers & Wilkins」社製のオーディオやデジタルインテリジェンス、インフォテインメントシステムなど、快適性も兼ね備えられた。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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