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Gクラスと2002シリーズを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   BMW  2002シリーズ
VS
1580円3280万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 328万円692万円
2002シリーズの相場表を見る
855 中古車掲載台数 7
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 左ハンドル manufaktur program Carlsson22inchAW パナメリカーナグリル アダプティブダンピング ラグジュアリーPKG プラチナホワイト/ナッパレザー Burmesterサラウンド MB純正ドラレコ

    本体価格
    2310万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG レーダーセーフティ

    本体価格
    1590.8万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G550 ロング 4WD マッドブラック/リフトアップ/AMGマフラー/

    本体価格
    890万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d AMGラインパッケージ (ISG) ディーゼルターボ 4WD MP202501 MANUFAKTURプログラム・プラス MANUFAKTURロゴパッケージ ピアノラッカーウッドインテリアトリム シートベンチレーター ガラススライディングルーフ MANUFAKTURロゴパッケージ

    本体価格
    2112.1万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d ディーゼルターボ 4WD 特別仕様車マニュファクチャエディション限定車 左H

    本体価格
    1600万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーパッケージ VOSSEN23インチAW ダンピングシステム ローダウン

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    1520万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD AMGライン ラグジュアリーパッケージ アダプティブダンピングシステム シートヒーター

    本体価格
    1308万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d AMGラインパッケージ (ISG) ディーゼルターボ 4WD MP202601 純正OPナイトパッケージ  MANUFAKTURプログラム&プログラム+ AMGラインPKG MANUFAKTUR本革巻ツートーンステアリング キーフリー タッチスクリーン保護フィルム フロアマット

    本体価格
    2352万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d (ISG) ディーゼルターボ 4WD MP202502 Edition STRONGER THAN THE 1980s 国内限定25台 限定車専用バッジ 1of460レター入センターコンソール ブラックマグノバンパー オレンジウィンカーランプ Gロゴ入ドアボタン

    本体価格
    2858万円

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    応談

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    本体価格
    388万円

  • BMW 2002シリーズ 2002 後期角テール 3AT クロモドラホイール

    本体価格
    応談

関東
363
1313.8万円
関西
160
1432万円
東海
162
1448.1万円
北海道
28
1368.4万円
九州
60
1325.8万円
東北
18
1289.4万円
北陸・甲信越
25
1293.8万円
中国
30
1308.6万円
四国
9
1380万円
地域別台数
関東
2
382万円
関西
1
388万円
東海
1
328万円
北海道
1
---
九州
1
692万円
東北
1
462万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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Gクラスと2002シリーズのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   BMW  2002シリーズ
1080万円3000万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3982 排気量(cc) ---
245~587 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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