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Gクラスと488ピスタを比較! - みんなの比較車種

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Gクラスと488ピスタの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   フェラーリ  488ピスタ
VS
310万円3150万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 6298万円8400万円
488ピスタの相場表を見る
824 中古車掲載台数 33
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d AMGラインパッケージ (ISG) ディーゼルターボ 4WD MP202502 右ハンドル 純正OPナイトパッケージ MANUFAKTURプログラムプラス ボディー同色スペア 1オーナー 禁煙車 取説/保障書/スペアキー 純正ドラレコ前後 純正ETC 純正フロアマット

    本体価格
    2198万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d AMGラインパッケージ (ISG) ディーゼルターボ 4WD MP202502 オパリスホワイト マヌファクトゥーア 白革

    本体価格
    1935万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d AMGラインパッケージ (ISG) ディーゼルターボ 4WD MP202502 弊社下取車両/本革ホワイトシート/360°カメラ/メモリー付き電動パワーシート/シートヒーター/シートベンチレーター/ブルメスタースピーカー/アンビエントライト64色/ダブルエアコン/保冷温カップホルダー/禁煙

    本体価格
    2038万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD /ワンオーナー/純正リヤエンターテインメント/G manufakturプログラム/サンルーフ/ラグジュアリーPKG/ アダプティブダンピング/グレーナッパレザー/弊社買取車/Burmester/禁煙車

    本体価格
    1398.8万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G550 4x4スクエアード 4WD デジーノEXC・正規D車・全方位カメラ

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マヌファクトゥーアプログラムプラス ダイヤステッチ ナイトPKG仕様 ブラックアウトカスタム ラグジュアリーPKG アダプティブダンピング 鍛造22AW

    本体価格
    1598万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーP アダプティブDS AMG20インチアルミ

    本体価格
    1250万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ テレビ ブルメスターサウンド サンルーフ ラグジュアリーPKG 360カメラ ブラックレザーシート シートヒーター 純正ドライブレコーダー

    本体価格
    1100万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD Manufaktur Edition サイドステップブラックアウト 禁煙車 限定車

    本体価格
    1600万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G320L 4WD 

    本体価格
    518万円

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    応談

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    応談

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    7280万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT 

    本体価格
    応談

関東
361
1338.5万円
関西
145
1406.9万円
東海
164
1430.1万円
北海道
18
1141.2万円
九州
64
1317.9万円
東北
21
1182.3万円
北陸・甲信越
18
1121.5万円
中国
25
1352.6万円
四国
8
1187万円
地域別台数
関東
12
7154万円
関西
12
7326.7万円
東海
6
7440万円
北海道
1
8580万円
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
7480万円
中国
0
---
四国
0
---

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Gクラスと488ピスタのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   フェラーリ  488ピスタ
1080万円3000万円 新車時価格 3948万円4021.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 4605×1975×1206
3982 排気量(cc) 3902
245~587 最高出力(馬力) 720
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

V8フェラーリのスペシャルモデル

過去に発表されたV8エンジン搭載のスペシャルモデルの後継車にあたるハイスペックフェラーリ。「プロでないドライバーがステアリングを握っても、さまざまな状況でレーシングカー並みの走りを堪能できる」というコンセプトでまとめられている。エンジン、ビークルダイナミクス、エアロダイナミクスなどはレーシングモデルである「488GTE」「488チャレンジ」に由来したものが与えられた。エンジンは488GTBに搭載される3.9L・V8ターボをベースに、ニッケル製エキマニ、軽量クランクシャフト、フライホイールなどの488チャレンジ由来の技術、チタン製コンロッドなどの追加装備が与えられ、最高出力はベースモデル比+50psの720psを発生(2018.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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