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Gクラスとマスタングを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   フォード  マスタング
VS
298.8万円3200万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 44.8万円1398万円
マスタングの相場表を見る
834 中古車掲載台数 144
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーパッケージ ブラウンレザー

    本体価格
    770万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD 1オナ LUX-PKG 黒革 SR harman/kardon 禁煙

    本体価格
    698万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d ローンチ エディション (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD 新型現行 ARナビ/Pルーフ/キーレスゴー

    本体価格
    2478万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD NewAMGラインAダンピングラグジュアリーPKG

    本体価格
    1688万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d ディーゼルターボ 4WD 500台限定車 プロフェッショナルED

    本体価格
    2066万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d ManufakturプログラムAMGライン Manufakturボディ同色スペアタイヤリング

    本体価格
    2428万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD 後期型 LUX-PKG 黒革 SR CarPlay harman/K

    本体価格
    758万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD Gマヌファクトゥーア&インテリアプラスPKG

    本体価格
    1598万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G500 ロング 4WD 前期モデル外装フルオリジナル内装特注

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マヌファクトゥーアプログラム

    本体価格
    1800万円

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    本体価格
    638万円

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    258万円

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    応談

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    応談

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  • フォード マスタング エコブーストプレミアム ROUSHエアクリ・アイバッハダウンサス

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    405万円

  • フォード マスタング 50イヤーズ エディション 1オーナーブラックレザー Bカメラ正規D車

    本体価格
    498万円

  • フォード マスタング GT プレミアム 新型 401A 追従クルーズコントロール

    本体価格
    応談

関東
355
1433.6万円
関西
169
1467.5万円
東海
152
1411.7万円
北海道
34
1372.9万円
九州
43
1435.5万円
東北
17
1576.9万円
北陸・甲信越
28
1531.9万円
中国
27
1569.8万円
四国
9
1033.9万円
地域別台数
関東
57
439.4万円
関西
14
443.9万円
東海
40
542.8万円
北海道
2
288万円
九州
12
423万円
東北
2
298万円
北陸・甲信越
5
604万円
中国
9
533.9万円
四国
3
191.7万円

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Gクラスとマスタングのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   フォード  マスタング
1080万円2635万円 新車時価格 465万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 4790×1920×1380  他
3982 排気量(cc) 2260~5200
245~587 最高出力(馬力) 314
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

誕生50周年を迎えた元祖GTカー

フォードの最新技術が惜しみなく投入されたアメリカンスペシャリティカー。一目でマスタングとわかる伝統的なデザインでありながら現代的なアプローチが施され、モダンさと力強さが表現されている。また、リアサスペンションに独立懸架のインテグラルリンク式サスペンションが採用されている。エンジンは最高出力314ps/最大トルク44.3kg-mを発生する2.3L直4ターボのEcoBoostを搭載。6速ATには、マスタング初となるパドルシフトが備わっている。パフォーマンスだけでなく環境性能も大幅に高められている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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