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Gクラスとファイターミニヨンを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   三菱ふそう  ファイターミニヨン
VS
310万円3170万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 309.8万円380万円
ファイターミニヨンの相場表を見る
884 中古車掲載台数 2
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d AMGラインパッケージ (ISG) ディーゼルターボ 4WD MP202501 後期モデル/右H/白革/サンR/ブルメスタ/ダイナミックシートベンチレーター/オブシディアンブラック/(MANIFAKTURプログラムプラス)

    本体価格
    2008万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG

    本体価格
    858万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 350d  後期モデル ブラックレザー パワーシート 前後シートヒーター サンルーフ 純正18AW 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    634万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD manufacture edition 白革 ドラレコ ホワイトウッドステアリング リラクゼーション機能 ブルメスターSS メモリ付き電動シート シートヒーター

    本体価格
    1898万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ラグジュアリー ラグジュアリーパッケージ ナビ TV ブルメスターサラウンド ガラススライディングルーフ ブラックレザーシート レーダーセーフティ アダプティブダンピングシステム 純正20インチAW

    本体価格
    1380万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD 後期 禁煙車 SR ラグジュアリーPKG ハーマンカードン ACC BSM ナビ バックカメラ メモリー付パワーシート シートヒーター ヘッドライトカード オーバーフェンダー コーナーセンサー

    本体価格
    629.8万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マヌファクトゥーアエディション 特別仕様車 ナイトパッケージ ホワイトインテリア ダイヤモンドステッチ ブルメスター シートヒーター&ベンチレーション ラグジュアリーパッケージ 360°カメラ

    本体価格
    1798万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G550 ロング 4WD 後期最終モデル ホワイトインテリア リフトアップ サンルーフ ハーマンカードン7サラウンドサウンド SAVINI BM13 グロスブラック22インチAW GLADIATORマッドタイヤ シートヒーター メモリー付パワーシート 正規D車

    本体価格
    869万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーパッケージ/サンルーフ/黒本革シート/純正ナビ/フルセグ/BTオーディオ/360°モニター/ブルメスタースピーカー/前後シートヒーター/前後ドラレコ/20インチAW/クリアランスソナー/

    本体価格
    1785万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG

    本体価格
    697万円

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    380万円

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    本体価格
    309.8万円

関東
344
1298.4万円
関西
201
1443.5万円
東海
157
1425.1万円
北海道
32
1242.2万円
九州
62
1366万円
東北
23
1272.2万円
北陸・甲信越
29
1232.5万円
中国
26
1418.7万円
四国
10
1285.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
309.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
380万円

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Gクラスとファイターミニヨンのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   三菱ふそう  ファイターミニヨン
1080万円3000万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3982 排気量(cc) ---
245~587 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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