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Gクラスとサファリを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   GMC  サファリ
VS
298.8万円3200万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 88万円270万円
サファリの相場表を見る
866 中古車掲載台数 10
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD LUX-PKG 最終 SR茶革 ACC HDD地デジBC 禁煙

    本体価格
    614.5万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d ディーゼルターボ 4WD マヌファクトゥーアED 左H  黒革 SR

    本体価格
    1660万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーP ハーマンカードン

    本体価格
    827.6万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD Gmanufakturプログラム ラグP スペアタイヤ

    本体価格
    1788万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD サンルーフ/衝突軽減/BSM/ETC

    本体価格
    829.9万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD レーダークルーズ/サンルーフ/BSM/ETC

    本体価格
    819.9万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD アダプティブダンピング ラグジュアリー

    本体価格
    1898万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD 後期最終型 黒革SR ACC地デジ 純正18AW禁煙

    本体価格
    798万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d ディーゼルターボ 4WD 限定車 ナイトP1 ナイトP2 ラグジュアリーP

    本体価格
    2458万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー車 ブラウンレザー

    本体価格
    927万円

ピックアップ中古車
  • GMC サファリ アメリカンロード 4WD

    本体価格
    185万円

  • GMC サファリ スプレンダーコンバージョン 1ナンバーハイルーフ腰下ブラック塗装済み

    本体価格
    88万円

  • GMC サファリ キャンピングカー 

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    250万円

  • GMC サファリ ゼノンフルエアロ 20インチスピンナー付 左右出しマフラー

    本体価格
    98万円

  • GMC サファリ スターカスタムキャンピング登録 アメ車ライフ スロータイム 楽しい時間

    本体価格
    188万円

  • GMC サファリ 4輪エアサス ゼノンエアロ ギャレットAW 8ナンバー

    本体価格
    98万円

  • GMC サファリ ショートボディー 8ナンバー登録 

    本体価格
    270万円

  • GMC サファリ リフトアップ 17インチAW ナビTV・BカメラETCフリップダウンモニター

    本体価格
    225万円

  • GMC サファリ スタークラフト 社外ナビ バックカメラ

    本体価格
    178万円

  • GMC サファリ ファントムグリル 旧マスクスワップ Nox.pm適合 2WD

    本体価格
    228万円

関東
374
1426.3万円
関西
171
1508.9万円
東海
154
1398.9万円
北海道
35
1502万円
九州
44
1466.9万円
東北
16
1524万円
北陸・甲信越
30
1503.5万円
中国
33
1630万円
四国
9
1314.6万円
地域別台数
関東
1
250万円
関西
3
94.7万円
東海
3
198万円
北海道
1
270万円
九州
1
225万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
185万円

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Gクラスとサファリのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   GMC  サファリ
1080万円2635万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3982 排気量(cc) ---
245~587 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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