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Gクラスとフィットハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   ホンダ  フィットハイブリッド
VS
298万円3198万円
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中古車相場 9万円155.2万円
フィットハイブリッドの相場表を見る
943 中古車掲載台数 430
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 1オーナー Gmanufaktur+ ラグジュアリーP アダプティブダンピング 電動サイドステップ サンルーフ 純正前後ドライブレコーダー シートヒーター/シートクーラー 全周囲カメラ

    本体価格
    1458万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d デジーノ マヌファクトゥーア エディション ディーゼルターボ 4WD 限定100台 サイドカメラ 本革 SR 19AW

    本体価格
    809.9万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    1348万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d ローンチ エディション (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD ダイヤモンドステッチナッパレザーシート AMGラインエクステリア スマートキー Burmester3Dサラウンドシステム ボディ同色スペアタイヤリング ガラススライディングルーフ ARナビゲーション

    本体価格
    2012.5万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD rotiform20AW 電動サイドステップ 純正デジタルインナーミラー

    本体価格
    1595万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 純正デジタルインナーミラー ラグジュアリーPKG ガラスサンルーフ ブルメスターサウンド メルセデスMe レッドステッチ黒本革シート マルチビームLED 20インチアルミ トラフィックサイン

    本体価格
    1177万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400dマニュプログラムプラス付き Xmas企画

    本体価格
    1750万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    1720万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d / プロフェッショナル / 左H / 4WD / オフロードP / ドイツ限定463台 / 日本未導入 / ワンオーナー

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d AMGラインパッケージ (ISG) ディーゼルターボ 4WD MP202502 20インチAMGアルミホイール ピアノラッカーウッドインテリアトリム ナッパレザーダッシュ ナッパレザーシート(ダイヤモンドステッチ入 リラクゼーション機能/シートベンチレーター(運転席・助手席)

    本体価格
    2078万円

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    59.8万円

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    本体価格
    20万円

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    本体価格
    52.6万円

関東
362
1317.6万円
関西
222
1426.2万円
東海
173
1388.2万円
北海道
31
1241.2万円
九州
65
1390.1万円
東北
18
1317.9万円
北陸・甲信越
30
1203.6万円
中国
25
1432.7万円
四国
17
1415.2万円
地域別台数
関東
151
42.6万円
関西
58
45.6万円
東海
41
50.1万円
北海道
10
57.4万円
九州
68
52.2万円
東北
39
48.2万円
北陸・甲信越
27
55.7万円
中国
18
50.2万円
四国
18
53.6万円

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フィットハイブリッドの中古車を探す

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Gクラスとフィットハイブリッドのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   ホンダ  フィットハイブリッド
1080万円3000万円 新車時価格 159万円210万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 3900×1695×1525  他
3982 排気量(cc) 1339~1496
245~587 最高出力(馬力) 88~114
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 30km/L

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

人気車種に追加されたハイブリッドモデル

フィットの荷室床下にPCUとバッテリーを2段重ねに収納。ノーマルモデル同様のユーティリティ性能を実現したハイブリッド仕様。クリアブルー塗装のヘッドライトやグリル、ブルーに統一されたメーター色など、専用の内外装が与えられた。パワートレインは、インサイトと同じ1.3Lのi-VTEC+IMAだが、モーターのみで走行できる領域を拡大。ECONモード時にはアイドリングストップをしやすくするなど、街乗り重視のセッティングが施されている。その結果、10・15モード燃費は30.0km/Lを達成した。(2010.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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