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Gクラスとフォワードを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   いすゞ  フォワード
VS
288.8万円3060万円
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中古車相場 128万円2248万円
フォワードの相場表を見る
941 中古車掲載台数 467
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d マヌファクトゥーア エディション ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    1630.8万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG サンルーフ 革シート

    本体価格
    2137.8万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック 35th アニバーサリー エディション ロング ディーゼルターボ 4WD 法人1オーナー 70台限定モデル 禁煙車

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d ディーゼルターボ 4WD 限定車/新車保証/1オーナー/右H

    本体価格
    2200万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G500 ロング 4WD マイナー後ミラー.Hライト.アルミホイール

    本体価格
    417万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G550 AMGライン 4WD マグノナイトブラック(マットペイント)

    本体価格
    1998万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD WALDエアロ WALD22AW ARQRAYマフラー

    本体価格
    776万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G550 ロング ナイトエディション 4WD ディーラー車

    本体価格
    715万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マヌプロ+ 白レザー 同色スペア 白ステア

    本体価格
    1670万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD GmanufakturP ラグジュアリ-PKG グレ-革

    本体価格
    1928万円

ピックアップ中古車
  • いすゞ フォワード 増トン 4段ラジコンクレーン車 積載7600Kg ラジコン付 ベッド付

    本体価格
    588.5万円

  • いすゞ フォワード ダンプ フォグランプ キーレス

    本体価格
    370.2万円

  • いすゞ フォワード 4t 平ボデー ワイド 6200 後輪エアサス 2RG-FRR90T2

    本体価格
    応談

  • いすゞ フォワード 平ボディ QKG-FTR34S2 ミカワボデー 

    本体価格
    応談

  • いすゞ フォワード アルミウィング 4t ワイド 管理番号C29312

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    応談

  • いすゞ フォワード 2.7tロング UNIC4段ラジコン フックイン 

    本体価格
    595万円

  • いすゞ フォワード 4トンコンテナ専用車 

    本体価格
    応談

  • いすゞ フォワード 冷蔵冷凍車 マイナス30度設定 新明和 格納PG サイド扉

    本体価格
    239.8万円

  • いすゞ フォワード 塵芥車 PB-FRS35G3J フジマイティ 

    本体価格
    応談

  • いすゞ フォワード (0139) 増増トン 深ダンプ 土砂禁 ケツダブ 大型 深箱 中古ダンプ 中古深ダンプ販売

    本体価格
    390万円

関東
424
1515万円
関西
189
1556.5万円
東海
159
1461.5万円
北海道
31
1395.8万円
九州
52
1412.2万円
東北
17
1538.3万円
北陸・甲信越
29
1554.1万円
中国
28
1702.5万円
四国
12
1388.3万円
地域別台数
関東
108
428.8万円
関西
47
388.2万円
東海
56
473.1万円
北海道
113
422.2万円
九州
71
353万円
東北
22
490.3万円
北陸・甲信越
13
451.6万円
中国
8
329.2万円
四国
29
484.8万円

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   いすゞ  フォワード
1080万円2635万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3982 排気量(cc) ---
245~587 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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