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GクラスとLSを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   レクサス  LS
VS
310万円3170万円
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中古車相場 34.8万円1525万円
LSの相場表を見る
886 中古車掲載台数 769
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マヌファクトゥーアエディション スライディングルーフ ブルメスターサウンド フルレザー仕様 リラクゼーション機能 シートベンチレーター シートヒーター 電動ランバーサポート 弊社ユーザー様お下取り車

    本体価格
    1598万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 評価5点 Gマヌファクトゥーアプログラム AMGラインPKG ラグジュアリーPKG ブルメスターサラウンド AMG20インチAW 純正ドラレコ

    本体価格
    1439万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G550 ロング 4WD ディーラー車 左H 20インチAW ACC

    本体価格
    541万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d AMGラインパッケージ (ISG) ディーゼルターボ 4WD MP202501 MANUFAKTURプログラム・プラス

    本体価格
    2019.9万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d ディーゼルターボ 4WD プロフェッショナルED 限定50台 ナイトPKG

    本体価格
    2038万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD manufakturプログラム インテリア+ 禁煙車 Rowenフロントスポイラー ラグジュアリーパッケージ アダプティブダンピングシステム ヨットブルーナッパレザーシート 2トーンレザーステアリング 右H

    本体価格
    1538万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G550 4x4スクエアード 4WD 

    本体価格
    2458万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD 後期 ラグジュアリーPKG サンルーフ 茶革シート 前席パワーシート 全席シートヒーター バックカメラ デュアルオートエアコン コーナーセンサー HIDヘッドランプ 1オーナー 禁煙車

    本体価格
    641.6万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G320L 4WD フロント リア オーバーフェンダー ホイールマットブラック塗装 正規ディーラー 左ハンドル サンルーフ ブラックレザー パワーシート 社外ナビ バックカメラ フルセグTV ETC ヘッドライトガード

    本体価格
    453万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD PURルックカスタム/MMNDホイール/社外ナビ

    本体価格
    779万円

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    129.8万円

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    本体価格
    209万円

  • レクサス LS 500 Fスポーツ ナビ TV パノラミックビューモニター

    本体価格
    484万円

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    本体価格
    350万円

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    本体価格
    490.1万円

関東
344
1298.4万円
関西
202
1446万円
東海
157
1425.1万円
北海道
32
1242.5万円
九州
63
1355.9万円
東北
23
1272.2万円
北陸・甲信越
29
1232.5万円
中国
26
1418.7万円
四国
10
1285.4万円
地域別台数
関東
263
391.7万円
関西
136
445.4万円
東海
132
448.3万円
北海道
27
430.4万円
九州
103
394.2万円
東北
27
383.5万円
北陸・甲信越
37
316万円
中国
33
355.5万円
四国
11
442.5万円

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   レクサス  LS
1080万円3000万円 新車時価格 980万円1799万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 5235×1900×1450  他
3982 排気量(cc) 3444~3456
245~587 最高出力(馬力) 299~422
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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