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GクラスとRC Fを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   レクサス  RC F
VS
298万円3198万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 310万円1699万円
RC Fの相場表を見る
934 中古車掲載台数 78
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーP マヌファクトゥーアP

    本体価格
    1580万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G500Lクラシック25 

    本体価格
    538万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d ローンチ エディション (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    2110万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G500 ロング 4WD ディーラー車

    本体価格
    525万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d ローンチ エディション (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD ローンチエディション・右ハンドル

    本体価格
    2080万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d ローンチ エディション (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD ドライビングアシスタンスパッケージ・MBUXナビゲーション・フルセグTV・360度カメラ・ガラススライディングルーフ・ナッパレザーシート・リラクゼーション機能

    本体価格
    2038万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーパッケージ・ガラススライディングルーフ・ブルメスターサウンド

    本体価格
    1182万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d ディーゼルターボ 4WD 200台限定モデル プロフェッショナルスペアタイヤホルダー&ルーフラック 18AW チェリーウッドラゲッジフロアー ナイトPKG ナイトIIPKG ステアリングヒーター ウッドインテリア DINAMICAルーフライナー ドラレコ

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d ディーゼルターボ 4WD 純DA 全方位モニター コーナーセンサー

    本体価格
    1579.2万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD professional style PURミラー後期最終モデル AppleCarPlay対応8インチナビ フルセグ ルーフラック&ラダー 弊社オリジナルシートカバー harman kardonサウンドシステム

    本体価格
    927万円

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    本体価格
    438万円

  • レクサス RC F パフォーマンスパッケージ ワンオーナー パフォーマンスパッケージ マークレビンソンサウンド 純正チタンマフラー 純正カーボンパーツ(Fリップスポイラー ボンネット ルーフ Sステップ Rスポイラー Rディフューザー)

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    416.1万円

  • レクサス RC F カーボンエクステリアパッケージ CPO認定マークレビンソン カーボンエアロ

    本体価格
    940万円

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    本体価格
    522.4万円

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    1699万円

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    本体価格
    458.3万円

  • レクサス RC F 5.0 オーリンズサスペンション 社外ブレーキパッド

    本体価格
    340万円

関東
363
1330万円
関西
218
1419.6万円
東海
170
1385.3万円
北海道
32
1212.6万円
九州
62
1357.6万円
東北
19
1340.7万円
北陸・甲信越
30
1226.2万円
中国
24
1482万円
四国
16
1360.5万円
地域別台数
関東
30
708.4万円
関西
13
730.6万円
東海
22
685.5万円
北海道
0
---
九州
5
657万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
1381万円
中国
3
623.2万円
四国
1
489.2万円

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GクラスとRC Fのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   レクサス  RC F
1080万円3000万円 新車時価格 953万円1700万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 4705×1850×1390  他
3982 排気量(cc) 4968
245~587 最高出力(馬力) 477~481
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

サーキット走行も可能な高性能クーペ

アグレッシブなデザインが与えられた本格的プレミアムスポーツカー。レクサスのスポーツクーペ、RCをベースにエンジン、足回り、空力パーツなどに専用装備や先進技術が採用されている。“F”専用となる漆黒メッキグリルモールや、大型ブレーキ冷却ダクトが設置されたスピンドルグリル、台形配置の4連エキゾーストディフューザーなどによって、冷却性能や空力性能が高められている。インテリアでは、専用のハイバックスポーツシートやメーターパネルが採用されている。パワートレインは、最高出力477ps/最大トルク530N・mを発生する5LのV8エンジン。組み合わされるミッションは8速ATとなる(2014.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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