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Gクラスとフォーツーカブリオを比較! - みんなの比較車種

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Gクラスとフォーツーカブリオの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   スマート  フォーツーカブリオ
VS
1600円3480万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 34.5万円305万円
フォーツーカブリオの相場表を見る
867 中古車掲載台数 40
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD manufakturED 限定生産モデル 後席モニター

    本体価格
    1488万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG/ブラバスフロントリップ

    本体価格
    1435.7万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD プロフェッショナル EU新車並行 1オ-ナ 世界限定463台 オフロ-ドPKG Fスチ-ル強化バンパ- シ-トヒ-タ- 純正サイドステップ

    本体価格
    2100万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G320L 4WD 

    本体価格
    518万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d ローンチ エディション (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD 28895km MANUFAKTURプログラムプラスAMG20インチAW ブルメスター ボディ同色スペアタイヤリング 前後ドラレコ

    本体価格
    1759万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d ローンチ エディション (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD ダイヤモンドステッチナッパレザーシート AMGラインエクステリア スマートキー Burmester3Dサラウンドシステム ボディ同色スペアタイヤリング ガラススライディングルーフ ARナビゲーション

    本体価格
    2020.9万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG harman/kardonサウンド 前後席シートヒーター サンルーフ 本革シート

    本体価格
    558万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリ-PKG サンル-フ 黒革 アダプティブダンピング レ-ダ-セ-フティ シ-トヒ-タ- 純正ナビ TV 360°カメラ 後席モニタ- Apple CarPlay ブルメスタ- LEDヘッドライト 電動サイドステップ ドラレコ 20インチAW

    本体価格
    1238万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG Aダンピング

    本体価格
    1580万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーP 黒本革 SR ACC 2年保証 ラグジュアリーPKG サンルーフ ワイドナビ フルセグTV バックカメラ harman/kardonサウンド アクティブクルコン ブラインドスポット 21インチエディション463デザインアルミ

    本体価格
    758万円

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    本体価格
    98.8万円

関東
367
1292.5万円
関西
175
1405.4万円
東海
157
1440.5万円
北海道
27
1284.9万円
九州
61
1356.7万円
東北
20
1246.9万円
北陸・甲信越
26
1290.9万円
中国
24
1348万円
四国
10
1420.3万円
地域別台数
関東
8
127.4万円
関西
20
196.6万円
東海
4
129.4万円
北海道
0
---
九州
2
135万円
東北
2
147.5万円
北陸・甲信越
3
172万円
中国
1
248万円
四国
0
---

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Gクラスとフォーツーカブリオのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   スマート  フォーツーカブリオ
1080万円3000万円 新車時価格 248万円432万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 2755×1665×1540  他
3982 排気量(cc) 897
245~587 最高出力(馬力) 90~109
4WD 駆動方式 RR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

0.9Lターボを搭載したカブリオレモデルを限定販売

最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する、0.9L直3ターボを搭載したカブリオレが限定200台で販売された。シルバーのトリディオンセーフティセルとグリルに、ラリーレッド、イエロー、クリスタルホワイト、ディープブラックという従来型でも人気のボディカラーを組み合わせている。ラリーレッドとイエローにはブラックのソフトトップ、クリスタルホワイトとディープブラックにはレッドのソフトトップが採用された。この電動ソフトトップは走行速度に関係なく、いつでも開閉することが可能だ。本皮シートによる高級感あふれるインテリアには、ターボモデルの特徴となるコクピットクロックとレブカウンターも採用されている(2016.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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