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Gクラスと650Sを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   マクラーレン  650S
VS
1580円3280万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 1187万円1380万円
650Sの相場表を見る
852 中古車掲載台数 4
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG/SR/ハーマンカードン

    本体価格
    765.8万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD AMG  ラグジュアリーパッケージ  スライディングルーフ 本革シート シートヒーター 7サラウンドシステム(ハーマンカードン製)

    本体価格
    678万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d ローンチ エディション (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD 正規認定中古車 認定中古車保証2年付き 新車保証継承 禁煙車 360°カメラ ACC LED USB ローンチエディション 左ハンドル 白革電動シート シートヒーター ブルメスターサラウンドサウンドシステム

    本体価格
    2028万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    1280万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    1540万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD AMGライン/シートヒーター&シートベンチレーター/アンビエントライト64色/Bluetooth接続/ブルメスターサウンドシステム/本革シート/360度カメラ/スライディングルーフ/ETC2.0/メモリー付きパワーシート/

    本体価格
    1608万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD G manufakturプログラム ラグジュアリーP

    本体価格
    1429.9万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD AMGライン ラグジュアリーパッケージ アダプティブダンピングシステム マヌファクトゥーアプログラム サンルーフ ブルメスターサラウンドシステム リラクゼーション機能 ナッパーレザーシート 20AW

    本体価格
    1298万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG サンルーフ 黒赤ツートンレザー W463A仕様LEDヘッドライト&シーケンシャルテール LEDボンネットウィンカー マットブラック18AW Harman&Kardon COMTEC全方位DR ASSURAレーザー&レーダー 禁煙車

    本体価格
    535万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ブルメスターサウンドシステム/サンルーフ/シートヒーター

    本体価格
    1300万円

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    1187万円

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    1380万円

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    1380万円

  • マクラーレン 650S 3.8 正規D車左HCarbon製CabinCarbonBrake鍛造20AWH純正ナビBカメラV8TwinTurboEg650PS前後Parkセンサーインテリジェントキーシステムソフトクロージャードア自動可変RスポFリフターイエローキャリパー

    本体価格
    1378万円

関東
363
1313.7万円
関西
163
1434.7万円
東海
159
1444.8万円
北海道
27
1312.2万円
九州
60
1325.2万円
東北
17
1289.3万円
北陸・甲信越
25
1293.8万円
中国
29
1330.7万円
四国
9
1380万円
地域別台数
関東
1
1187万円
関西
1
1380万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
1378万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1380万円
四国
0
---

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650Sの中古車を探す

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Gクラスと650Sのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   マクラーレン  650S
1080万円3000万円 新車時価格 3160万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 4512×1908×1199
3982 排気量(cc) 3799
245~587 最高出力(馬力) 650
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

高い快適性を備えた究極のラグジュアリースポーツ

圧倒的な出力性能を誇りながら、豊富な装備と高い快適性を備えたラグジュアリースポーツ。他のマクラーレン車と同様にカーボン製キャビンを核とするシャシーが採用され、ドライビングダイナミクスや、機敏に反応するステアリング、卓越した乗り心地を実現している。エクステリアは、最上級モデルP1と似たフロントマスクが特徴。上方に跳ね上がるバタフライドアが採用されている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク678N・mを発生する3.8L V8ツインターボで、組み合わされるミッションはツインクラッチ式の7速ATとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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