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Gクラスとミニを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   モーリス  ミニ
VS
298万円3198万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 340万円880万円
ミニの相場表を見る
934 中古車掲載台数 4
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マヌファクトゥーアエディション LUX-PKG

    本体価格
    1699.9万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 特別仕様車マヌファクトゥーアエディション ラグジュアリーパッケージ AMGライン サンルーフ 白革 Burmesterサウンド ACC アダプティブダンピングシステム シートヒーター ベンチレーター リラクゼーション機能

    本体価格
    1598万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マヌファクトゥーアエディション

    本体価格
    2330万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD LUX-PKG ブラックアウト アダプティブダンピングS ガラスSR 黒革 RSP 純正HDDナビ地デジ360°カメラ ブルメスターサウンド AMG20AW(黒塗装) 禁煙 正規D車

    本体価格
    1134.5万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マヌファクトゥーアエディション Bluetooth接続 ETC LEDヘッドライト TV アイドリングストップ クルーズコントロール コネクテッド機能 サイドカメラ ガラスルーフ 認定中古車

    本体価格
    1748万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD パラジウムシルバー 正規ディーラー車 禁煙車 左右パワーシート 前後シートヒーター ブラインドスポットアシスト    純正18インチAW 純正ナビ Bカメラ ハーマンカードンサウンド スペアキー

    本体価格
    556万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マヌファクトゥーアプログラム

    本体価格
    1465万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD 後期型/AMGブラックデザインホイール/ラグジュアリーPKG/全席シートヒータ/スライディングルーフ/純正ナビシステム/バックカメラ/Harman Kardon音響システム/ディストロニックプラス

    本体価格
    727万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ブルメスターサウンド/シートヒーター/ワンオーナー/ラグジュアリーPKG/AMGライン/バックカメラ/ETC/全周囲カメラ

    本体価格
    1185万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス AMGライン マニファクトゥーアED 左ハンドル ディーラー車 ラグジュアリーPKG 専用アルミ ブルメスターサウンド サンルーフ アダプティブダンピング ホワイトレザー

    本体価格
    1698万円

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    本体価格
    590.8万円

  • モーリス ミニ クーパーS/MKII 

    本体価格
    880万円

関東
363
1330万円
関西
218
1419.6万円
東海
170
1385.3万円
北海道
32
1212.6万円
九州
62
1357.6万円
東北
19
1340.7万円
北陸・甲信越
30
1226.2万円
中国
24
1482万円
四国
16
1360.5万円
地域別台数
関東
1
880万円
関西
0
---
東海
1
340万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
590.8万円
中国
0
---
四国
0
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メルセデス・ベンツ  Gクラス   モーリス  ミニ
1080万円3000万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3982 排気量(cc) ---
245~587 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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