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Gクラスとリョーガワゴンを比較! - みんなの比較車種

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Gクラスとリョーガワゴンの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   光岡自動車  リョーガワゴン
VS
310万円3280万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 50万円75万円
リョーガワゴンの相場表を見る
849 中古車掲載台数 2
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マヌファクトゥーアED・ブルメスター

    本体価格
    1785万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD 本革黒シート サンルーフ 禁煙車 Bluetooth対応ナビ ALPINEリアエンター ハーマンカードンサウンド ベンチレーション G63純正AMG20インチAW 禁煙車 後期型 鑑定書付き

    本体価格
    575万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG/後期/記録簿6枚

    本体価格
    878万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d AMGラインパッケージ (ISG) ディーゼルターボ 4WD MP202502 ガラススライディングルーフ ブルメスター3Dサラウンドサウンドシステム ドライビングアシスタンスパッケージ 360°カメラシステム ナッパレザーシート  デフロック機能

    本体価格
    1984.6万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD G.manufaktur Aダンピング ラグジュアリーP

    本体価格
    1515万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マヌファクトゥーアプログラムプラス/ラグジュアリーPKG/アダプティブダンピング/有償カラーオパリスホワイト

    本体価格
    1765万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 1オナ/Gマヌファクトゥーアプログラム/ラグジュアリーPKG/ベンチレーション/リラクゼーション機能/アダプティブダンピングシステム/ボディ同色背面タイヤリング/ガラススライディングルーフ

    本体価格
    1468万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD G manufakturプログラム

    本体価格
    1499.9万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック 35th アニバーサリー エディション ロング ディーゼルターボ 4WD Bカメ 茶革 前後シートヒーター harman/kardon

    本体価格
    598万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD AMGライン ラグジュアリーパッケージ アダプティブダンピングシステム シートヒーター

    本体価格
    1289万円

ピックアップ中古車
  • 光岡自動車 リョーガワゴン 1.8 4ナンバー3人乗リ仕様

    本体価格
    75万円

  • 光岡自動車 リョーガワゴン 2.0 社外ナビ/ワンセグ/前後ドラレコ/ETC/15AW

    本体価格
    50万円

関東
365
1309.8万円
関西
154
1442.1万円
東海
163
1438万円
北海道
28
1380.6万円
九州
62
1348.5万円
東北
17
1279.5万円
北陸・甲信越
25
1351.8万円
中国
26
1355.2万円
四国
9
1380万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
75万円
北海道
0
---
九州
1
50万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   光岡自動車  リョーガワゴン
1080万円3000万円 新車時価格 246.1万円303.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1695×1450  他
3982 排気量(cc) 1769~1998
245~587 最高出力(馬力) 125~150
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

個性的なマスクのステーションワゴン

ベースモデルであるプリメーラのバリエーションを反映させたステーションワゴン。セダン同様フロントのみ変更され、リアはノーマルのまま。フロントのモディファイもセダンと共通となっている。(1998.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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