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セレナとGクラスを比較! - みんなの比較車種

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日産  セレナ   メルセデス・ベンツ  Gクラス
VS
5.6万円487.5万円
セレナの相場表を見る
中古車相場 310万円3198万円
Gクラスの相場表を見る
9468 中古車掲載台数 963
  • 日産 セレナ 2.0 ライダー プロパイロット エディション 両側電動スライド 9インチナビ フルセグ Bluetooth バックカメラ プロパイロット 障害物センサー 純正スマートキー LEDヘッドライト

    本体価格
    67.7万円

  • 日産 セレナ 2.0 ライダー 両側電動ドア SDナビ バックカメラ 禁

    本体価格
    69.3万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション+Safety S-HYBRID 自社/ローン福岡福津古賀宗像リース/分割

    本体価格
    33万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター G 禁煙車・純正10型ナビ・デジタルインナーミラー・両側電動スライドドア・ETC・スペアキー・プロパイロット・後席モニター・前席USBソケット・後席シートバックテーブル・BSM・LEDライト・エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    242.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V 純正ワイドナビ・TV・アラウンドビューモニター・両側パワースライド・ETC・純正フリップダウンモニター

    本体価格
    229.1万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター S-HYBRID アドバンストセーフティ パッケージ 純正ナビ 全周囲カメラ 両側パワースライドドア クルーズコントロール スペアキー1本 純正フロアマット コーナーセンサー LEDヘッドライト オートライト レーンキープアシスト 純正16インチAW

    本体価格
    99.6万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 純正 10インチ SDナビ/インテリジェントルームミラー/エマージェンシーブレーキ/両側電動スライドドア/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム/プロパイロット/ヘッドランプ LED

    本体価格
    279.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター 保証付き フルフラット 衝突安全ボディ ダブルエアコン スマートキー&プッシュスタート ベンチシート メモリーナビゲーション LED キーレス ナビTV 横滑防止装置 ETC車載器 3列シート

    本体価格
    89.9万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V プロパイロット/ハンズフリー両側電動/10型フルセグナビ/アラウンドビュー/全方位運転支援/インテリパーキング&ブレーキホールド/アダプティブLED

    本体価格
    256.1万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターV 

    本体価格
    356.2万円

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    本体価格
    938万円

関東
2813
194.2万円
関西
1556
183.1万円
東海
1278
211万円
北海道
439
168.4万円
九州
1182
178.1万円
東北
785
175万円
北陸・甲信越
666
188.7万円
中国
475
199.9万円
四国
274
196.7万円
地域別台数
関東
374
1332万円
関西
221
1419.4万円
東海
173
1382万円
北海道
30
1223.6万円
九州
67
1335.4万円
東北
23
1445.8万円
北陸・甲信越
32
1205.8万円
中国
26
1475.9万円
四国
17
1400.4万円

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セレナとGクラスのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   メルセデス・ベンツ  Gクラス
271.9万円503.6万円 新車時価格 1080万円3000万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1930×1975  他
1433~1997 排気量(cc) 3982
98~150 最高出力(馬力) 245~587
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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