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Gクラスとフィエロを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   ポンテアック  フィエロ
VS
310万円3480万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 700万円
フィエロの相場表を見る
879 中古車掲載台数 1
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 弊社下取車両/マグネタイトブラック/純正ドライブレコーダー前後/メモリー付きパワーシート/本革シート/ガラスルーフ/後席エアコン/360°カメラ/シートヒーター/ブルメスタースピーカー/ワンオーナー/禁煙車両

    本体価格
    1528万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d ローンチ エディション (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD ドライビングアシスタンスPKG/MBUXナビTV/360度カメラ/ガラスサンルーフ/ナッパレザー/メモリー付Pシート/ベンチレーション/シートヒーター/同色スペアタイヤリング/デジタルインナーミラー/アダプティブダンピング

    本体価格
    1898万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G280cdi Edition30.PUR 30周年記念モデル・観音開きリアードア・ウッド張りラゲッジルーム・チェック柄シート・強化ボンネット ・アルミサイドステップ・吸気用シュノーケル・強化バンパー

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD 本革シート サンルーフ 後期型 Bluetooth対応ナビ ベンチレーション 前席パワーシート ハーマンカードンサウンド 純正18インチAW ラグジュアリーパッケージ 鑑定書付き

    本体価格
    538万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d ディーゼルターボ 4WD BRABUSワイドスター仕様・BRABUS23AW・リアエンター・カーボンインテリア・ホワイトレザー・イージークローザー・サンルーフ・全周囲カメラ・Burmester・前席パワーシートヒーター

    本体価格
    1980万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD アダプティブダンピングシステム ラグジュアリーP レッドシートベルト

    本体価格
    1227万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マヌファクトゥーアED ラグジュアリーPKG レーダーセーフティPKG AMGスタイリングPKG ロハナ22AW ホワイトハイグロスウッドパネル

    本体価格
    1488万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d ディーゼルターボ 4WD プロフェッショナルエディション限定250台

    本体価格
    1819.9万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d ディーゼルターボ 4WD 200台限定モデル プロフェッショナルスペアタイヤホルダー&ルーフラック 18AW チェリーウッドラゲッジフロアー ナイトPKG ナイトIIPKG ステアリングヒーター ウッドインテリア DINAMICAルーフライナー ドラレコ

    本体価格
    1849.8万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG SR ダンピング 20AW

    本体価格
    1129.9万円

ピックアップ中古車
  • ポンテアック フィエロ カウンタックレプリカ #ランボルギーニカウンタック#レプリカ

    本体価格
    700万円

関東
349
1306.3万円
関西
197
1436.3万円
東海
158
1444.8万円
北海道
28
1223.9万円
九州
63
1349.3万円
東北
22
1261.2万円
北陸・甲信越
28
1230万円
中国
26
1418.7万円
四国
8
1376.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
700万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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Gクラスとフィエロのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   ポンテアック  フィエロ
1080万円3000万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3982 排気量(cc) ---
245~587 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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