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Gクラスと914を比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   ポルシェ  914
VS
310万円3170万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 488万円1150万円
914の相場表を見る
897 中古車掲載台数 6
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD TOPSPEEDオリジナルキットVer2 16インチスチールホイール HELLA550フォグライト 460ミラー 純BPスムージング BRIDGESTONE DUELER A/Tタイヤ

    本体価格
    747万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ラグジュアリー ラグジュアリーパッケージ ナビ TV ブルメスターサラウンド ガラススライディングルーフ ブラックレザーシート レーダーセーフティ アダプティブダンピングシステム 純正20インチAW

    本体価格
    1380万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G500 ロング 4WD D車前期モデル外装フルオリジナル内装特注

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d (ISG) ディーゼルターボ 4WD MP202502 純正ナビ アラウンドビューモニター サンルーフ ブルメスタサウンド レーダークルーズ シートメモリー ホワイトレザーシート ブラインドスポットモニター シートヒーター オフロードコックピット ETC

    本体価格
    1930.5万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 Gmanufakturプログラム   インテリアプラスパッケージ ラグジュアリーパッケージ 同色スペアタイヤリング アダプティブダンピングシステム 内装色ベンガルレッド

    本体価格
    1498万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G550 AMGライン 4WD /禁煙車/本革シート/電動シート/シートヒーター/クルーズコントロール/ETC/ナビ/全周囲カメラ/サンルーフ/ブルメスター/純正アルミホイール

    本体価格
    1988.8万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 純正ナビ フルセグTV

    本体価格
    1210万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 40台限定車  ストロンガーザンタイムエディション モンツァグレーマグノ AMGライン ラグジュアリーPKG アダプティブダンピングシステム ナイトパッケージマグノ サンルーフ ベンチレーター 左ハンドル

    本体価格
    1881万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 内装ホワイト GマヌファクトゥーアP

    本体価格
    1650万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD professional edition 黒革 ドラレコ GPSレ  レーダーセーフティ リラクゼーション機能 全周囲カメラ ブルメスターSS

    本体価格
    1998万円

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    応談

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    488万円

  • ポルシェ 914 2.0 ベースグレード タルガトップ 左H ETC

    本体価格
    680万円

関東
346
1297万円
関西
204
1442.9万円
東海
160
1426.1万円
北海道
33
1240.2万円
九州
64
1348.2万円
東北
23
1274.5万円
北陸・甲信越
31
1226.8万円
中国
26
1448.3万円
四国
10
1285.4万円
地域別台数
関東
1
788万円
関西
2
558万円
東海
2
915万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
1
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Gクラスと914のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   ポルシェ  914
1080万円3000万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3982 排気量(cc) ---
245~587 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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