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Gクラスとカルディナを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   トヨタ  カルディナ
VS
310万円3480万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 25万円223万円
カルディナの相場表を見る
861 中古車掲載台数 23
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD 後期型/白革シート/ラグジュアリーPKG/全席シートヒータ/スライディングルフ/純正ナビシステム/バックカメラ/Harman Kardon音響システム/ディストロニックプラス

    本体価格
    865.5万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 保証付 限定車エディションマグノブラック 純正ナイトパッケージ 純正マットカラー カーボンインテリアトリム シートヒーター&ステアリングヒーター ダイヤモンドステッチ チェリーウッドラゲッジフロア

    本体価格
    1677万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    1179.9万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD /禁煙車/4WD/全周囲カメラ/ナビ/ETC/シートヒーター/電動シート/本革シート/純正アルミホイール/マヌファクトゥーアエディション

    本体価格
    2330万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD 後期モデル/ラグジュアリーパッケージ/サンルーフ/ブラウンレザーシート/4席シートヒータ/8インチナビ/CARPLAY/Bluetooth/テレビ/DVD/CD/バックカメラ/ACC/

    本体価格
    690.8万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD AMGライン/シートヒーター&シートベンチレーター/アンビエントライト64色/Bluetooth接続/ブルメスターサウンドシステム/本革シート/360度カメラ/スライディングルーフ/ETC2.0/メモリー付きパワーシート/

    本体価格
    1608万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    775万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d AMGラインパッケージ (ISG) ディーゼルターボ 4WD MP202501 

    本体価格
    2135万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD サンルーフ ハーマンカードン 22インチAW Bluetooth Bカメラ ETC スペアキー

    本体価格
    445万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD イエローストーン 2024年2023年製造21インチコンチネンタルタイヤ 大型モニター

    本体価格
    889万円

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    本体価格
    80万円

関東
366
1308.6万円
関西
160
1423.7万円
東海
161
1440.5万円
北海道
28
1372.8万円
九州
62
1314.6万円
東北
19
1253.5万円
北陸・甲信越
26
1293.7万円
中国
30
1288.6万円
四国
9
1380万円
地域別台数
関東
11
96.2万円
関西
0
---
東海
2
79万円
北海道
6
81.2万円
九州
0
---
東北
3
63.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
25万円
四国
0
---

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   トヨタ  カルディナ
1080万円3000万円 新車時価格 182.7万円305.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 4510×1740×1445
3982 排気量(cc) 1794~1998
245~587 最高出力(馬力) 132~260
4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~15.6km/L

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

打倒レガシィを秘めスポーティを極めたワゴン

スポーティワゴンの代名詞レガシィの打倒を命題に送り出されたモデル。砲弾形の個性的なボディデザインもさることながら、ボディ、サスペンション、タイヤに至るまで各部分を鍛え上げて、スポーティな走行性能を実現。新設計のサスや新工法のタイヤなどの新技術をふんだんに取り入れることで、意のままに操れる楽しさを引き出している。エンジンは1.8L直4、2L直4直噴、そして最高出力260psを発生する2L直4ターボの3種類。GT-FOURのNエディションには、フロントに倒立ダンパー、リアにモノチューブ式ダンパーというスポーティカー並みの豪華な足回りとなる。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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