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Gクラスとダイナを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   トヨタ  ダイナ
VS
310万円3480万円
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中古車相場 55万円675万円
ダイナの相場表を見る
867 中古車掲載台数 745
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーパッケージ サンルーフ ブルメスターサウンドシステム 全方位カメラ レーダーセーフティパッケージ レッドキャリパー アダプティブダンピングシステム BSM 純正20インチAW レザーシート

    本体価格
    1075万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ディーゼルターボ 4WD サンルーフ フリップダウンモニター

    本体価格
    1245万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d ディーゼルターボ 4WD 200台限定車 1オーナー 専用外装 専用パーツ ナイトパッケージ サンルーフ 黒革シートヒーター・エアシート 360°カメラ ブラインドスポットモニター アダプティングダンピング

    本体価格
    1848万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G500 ロング 4WD 新車並行車

    本体価格
    310万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 純正フルセグテレビ 全方位カメラ ラグジュアリーPKG ブルメスター ブラックアウト タイヤインチUP

    本体価格
    1218万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 特別仕様限定車 プロフェッショナルブルー AMGライン ラグジュアリーPKG アダプティブダンピングシステム ナイトPKG サンルーフ ブルメスターサウンド ブラックAMG20インチ ダイヤモンドステッチ本革シート

    本体価格
    1759万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ディーゼルターボ 4WD AMGライン

    本体価格
    1430万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック 35th アニバーサリー エディション ロング ディーゼルターボ 4WD 外装カラー マグネタイトブラック 専用18インチAW 専用AMGオーバーフェンダー チェストナットブラウン本革シート シートヒーター バックカメラ ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    718万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック 35th アニバーサリー エディション ロング ディーゼルターボ 4WD ブラウンレザーシート アダプティブクルーズコントロール ブラインドスポット 純正ナビゲーション シートヒーター TV バックカメラ

    本体価格
    603.3万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD Gmanufakturプログラム デジタルミラー

    本体価格
    1648万円

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    本体価格
    407万円

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    本体価格
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  • トヨタ ダイナ (ベース) 

    本体価格
    341万円

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    本体価格
    208万円

  • トヨタ ダイナ 3KL 4WD タンクローリー 

    本体価格
    197万円

関東
370
1311.9万円
関西
163
1416.1万円
東海
160
1452.9万円
北海道
28
1369.5万円
九州
61
1326.2万円
東北
19
1253.5万円
北陸・甲信越
26
1293.7万円
中国
31
1329万円
四国
9
1380万円
地域別台数
関東
181
280.3万円
関西
120
258万円
東海
128
320.3万円
北海道
107
252.6万円
九州
96
231.2万円
東北
39
253.1万円
北陸・甲信越
20
240.7万円
中国
21
208.5万円
四国
33
283万円

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   トヨタ  ダイナ
1080万円3000万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3982 排気量(cc) 2000~5300
245~587 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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