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Gクラスとランドクルーザー60を比較! - みんなの比較車種

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Gクラスとランドクルーザー60の中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   トヨタ  ランドクルーザー60
VS
298万円3198万円
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中古車相場 137.8万円629.8万円
ランドクルーザー60の相場表を見る
935 中古車掲載台数 99
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G500 ロング 4WD 全国配送OK!追加カスタムOK!連絡下さい!

    本体価格
    479万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マヌファクトゥーアED サンルーフ

    本体価格
    1538万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD LuxuryPKG G manufaktur Program

    本体価格
    1606万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD エディションマグノブラック ナイトPKG カーボンインテリアトリム チェリーウッドラゲッジフロア

    本体価格
    1838万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス 350D-TB 4WD OM603 日本未導入モデル LHD ディーゼル Nox・PM適合 ミッションOH済189000km 整備記録簿 プロフェッショナルキャリア プロフェッショナルミラー ルーフライニング張替済 アームレスト張替済 ETC

    本体価格
    494万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d マヌファクトゥーア エディション ディーゼルターボ 4WD ナイトPKG 電動サイドステップ FRドラレコ

    本体価格
    1459万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d ローンチ エディション (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD ドライビングアシスタンスPKG ACC RSP オフロードコックピット Burmester 全席シートヒーター F席ベンチレーション ダイヤモンドステッチ アップルカープレイ  360°カメラ 純正20AW 左H 禁煙

    本体価格
    1998万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マヌファクトゥーアエディション(左H) 電動格納式サイドステップ エクスクルーシブナッパレザーシート(チタニウムグレー/ブラック) ナイトパッケージ ブラウンハイグロスウッドインテリア ラゲッジボードトレイ

    本体価格
    1925万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マヌファクトゥーアエディション Bluetooth接続 ETC LEDヘッドライト TV アイドリングストップ クルーズコントロール コネクテッド機能 サイドカメラ ガラスルーフ 認定中古車

    本体価格
    1748万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD サンルーフ ナビ ETC

    本体価格
    1920万円

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  • トヨタ ランドクルーザー60 GX ロールーフ 観音開き NOx・PM対策済み

    本体価格
    439.8万円

関東
362
1331.7万円
関西
219
1420.1万円
東海
170
1382.2万円
北海道
32
1215.1万円
九州
63
1368.1万円
東北
18
1317.9万円
北陸・甲信越
30
1226.2万円
中国
25
1432.7万円
四国
16
1360.5万円
地域別台数
関東
25
386.4万円
関西
7
369.9万円
東海
8
471.5万円
北海道
14
284.9万円
九州
13
315.8万円
東北
19
417.2万円
北陸・甲信越
6
424.5万円
中国
4
441.4万円
四国
3
370万円

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   トヨタ  ランドクルーザー60
1080万円3000万円 新車時価格 195.9万円334.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1800×1895  他
3982 排気量(cc) 3431~4230
245~587 最高出力(馬力) 98~155
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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