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Gクラスとランドクルーザー60を比較! - みんなの比較車種

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Gクラスとランドクルーザー60の中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   トヨタ  ランドクルーザー60
VS
310万円3150万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 143万円629.8万円
ランドクルーザー60の相場表を見る
820 中古車掲載台数 93
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    1320万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 22インチパナメリ電動ステップALLブラック

    本体価格
    1340万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d ローンチ エディション (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー

    本体価格
    2018万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マヌファクトゥーアED・ブルメスター

    本体価格
    1785万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マヌファクトゥーアプログラム ブルーレザー フロントリップ サイドデカール ブラックアウト サンルーフ シートヒーター シートベンチレーション マッサージ機能付きシート ドライブレコーダー

    本体価格
    1498万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD maqspeed 9 ステルスグレー Gmanufaktur ラグジュアリーPKG アダプティブダンピング 純正ドラレコ 360°カメラ シートヒーター/ベンチレーション リラクゼーションシート レーダーセーフティPKG マルチLEDライト

    本体価格
    1668万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d ローンチ エディション (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD 正規認定中古車 後期モデル 認定中古車保証付2年 限定車 弊社下取車 禁煙車 ブルメスターサラウンドサウンドシステム アンビエントライト サンルーフ 黒革電動シート LED

    本体価格
    1908万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G500L 4WD ETC/純正サンルーフ/シートヒーター/ナビ付き/障害物センサー/シートヒーター/フルセグTV/キーレス/本革シート/電動シート/純正アルミホイール

    本体価格
    450万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 2019年式 ラグジュアリーパッケージ アダプティブダンピングシステム RHD レッドシートベルト サンルーフ ブルメスターサラウンドシステム 20インチAW ブリリアントブルー

    本体価格
    1100万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G320 ロング 4WD 

    本体価格
    415万円

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    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 VX ハイルーフ 4WD ロールーフ換装

    本体価格
    459.8万円

関東
358
1343万円
関西
144
1412.9万円
東海
165
1436.2万円
北海道
17
1165.5万円
九州
64
1298.1万円
東北
21
1181.4万円
北陸・甲信越
18
1121.5万円
中国
25
1352.6万円
四国
8
1187万円
地域別台数
関東
18
436.8万円
関西
5
451.2万円
東海
5
468.5万円
北海道
18
290.6万円
九州
15
328.8万円
東北
20
410万円
北陸・甲信越
7
346.2万円
中国
0
---
四国
5
336.5万円

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   トヨタ  ランドクルーザー60
1080万円3000万円 新車時価格 195.9万円334.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1800×1895  他
3982 排気量(cc) 3431~4230
245~587 最高出力(馬力) 98~155
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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