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Gクラスとランドクルーザー40を比較! - みんなの比較車種

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Gクラスとランドクルーザー40の中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   トヨタ  ランドクルーザー40
VS
298.8万円3200万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 370万円738万円
ランドクルーザー40の相場表を見る
875 中古車掲載台数 12
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーパッケージ/ブラウンレザー

    本体価格
    798万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD D車 ダークプラチナ 20インチAW ラグPKG

    本体価格
    1598万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d マヌファクトゥーア エディション ディーゼルターボ 4WD 特別仕様車 ラグジュアリーP SR 本革

    本体価格
    1669.9万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ヘリテージ エディション ディーゼルターボ 4WD ライトアイボリー 33台限定

    本体価格
    1538万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD SR・ラグジュアリーPKG

    本体価格
    1588万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G550 ロング 4WD G63仕様 AMG20アルミ・マフラー サンルーフ

    本体価格
    870万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーP サンルーフ 本革 TV

    本体価格
    899.9万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d ローンチ エディション (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD 特別仕様車 白革 MBUX サンルーフ

    本体価格
    2450万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 走行9000km

    本体価格
    1830万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD セレナイトグレー電動ステップ3点OP Aサス

    本体価格
    1648万円

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    本体価格
    378万円

  • トヨタ ランドクルーザー40 幌 オープン 4WD 4MT 3.2L ディーゼル リフトアップ  アルミ シート ステアリング

    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    729.8万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    528万円

  • トヨタ ランドクルーザー40 BJ46 13BTエンジン 公認

    本体価格
    398万円

  • トヨタ ランドクルーザー40 観音開 ディーゼル2Bエンジン 15AW T/Aタイヤ CD

    本体価格
    637.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー40 BJ40 4速MT ディーゼル 社外AW MTタイヤ

    本体価格
    449万円

  • トヨタ ランドクルーザー40 BJ43 幌 4速マニュアル

    本体価格
    370万円

関東
375
1436.3万円
関西
172
1514.9万円
東海
164
1403.3万円
北海道
33
1428.4万円
九州
45
1450.2万円
東北
17
1562.8万円
北陸・甲信越
29
1505.5万円
中国
30
1635.5万円
四国
10
1202.3万円
地域別台数
関東
2
729.8万円
関西
2
687.9万円
東海
0
---
北海道
2
453万円
九州
5
431.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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Gクラスとランドクルーザー40のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   トヨタ  ランドクルーザー40
1080万円2635万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3982 排気量(cc) ---
245~587 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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