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GクラスとTR-3を比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   トライアンフ  TR-3
VS
310万円3480万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 518万円770万円
TR-3の相場表を見る
855 中古車掲載台数 4
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G580 ウィズ EQ テクノロジー エディション1 4WD 

    本体価格
    1799.8万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD エディションマグノブラック 300台限定車・アルパインデジタルインナーミラー・ボディ/ホイールコーティング施工済み・フロント透明断熱フィルム(保安基準適合)・レーダー探知機・ワンオーナー・禁煙車

    本体価格
    1820万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マヌファクトゥーアED/特別仕様車/白革

    本体価格
    2050万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d ローンチ エディション (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD ベージュ内装/ローンチED 法人ワンオーナー

    本体価格
    2250万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD AMGライン Gマヌファクトゥーアプログラム レッドナッパ革シート シートベンチレーターヒーター 純正ナビフルセグ360°カメラ ブルメスターサウンド ガラススライディングルーフ 取保Sキー

    本体価格
    1500万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 認定中古車保証付き 弊社ユーザー様お下取り車 360°カメラシステム サンルーフ 本革シート シートヒーター シートベンチレーター アンビエントライト(64色) ブルメスターサウンド

    本体価格
    1658万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d / プロフェッショナル / 左H / 4WD / オフロードP / ドイツ限定463台 / 日本未導入 / ワンオーナー

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD G manufakturプログラム

    本体価格
    1888.8万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d ローンチ エディション (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD 28895km MANUFAKTURプログラムプラスAMG20インチAW ブルメスター ボディ同色スペアタイヤリング 前後ドラレコ

    本体価格
    1759万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD OP415 ラグジュアリーP マヌファクトゥーアプログラム 赤革 フルステルスPPF マヌファクトゥーアインテリアプラスパッケージ ボディ同色スペアリング AMGライン Burmester シートヒーター&ベンチレーション

    本体価格
    1488万円

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    応談

  • トライアンフ TR-3 TE3A 1960年生産 ヘリテージ証明付 TR3A フルレストア 2138ccエンジン カラードモヘアフード&トノカバー PVCフード付属 レストア資料付属 オリジナルインストラクションブック付属

    本体価格
    580万円

  • トライアンフ TR-3 A 

    本体価格
    518万円

関東
363
1310.7万円
関西
161
1430.6万円
東海
161
1445.2万円
北海道
28
1368.4万円
九州
60
1325.8万円
東北
18
1289.4万円
北陸・甲信越
25
1293.8万円
中国
30
1308.6万円
四国
9
1380万円
地域別台数
関東
3
644万円
関西
0
---
東海
1
580万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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GクラスとTR-3のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   トライアンフ  TR-3
1080万円3000万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3982 排気量(cc) ---
245~587 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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