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GクラスとTR-6を比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   トライアンフ  TR-6
VS
298万円3198万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 ---
TR-6の相場表を見る
942 中古車掲載台数 1
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G320 ロング 4WD フロント リア オーバーフェンダー ホイールマットブラック塗装 正規ディーラー 左ハンドル サンルーフ ブラックレザー パワーシート ドライブレコーダー ヘッドライトガード ETC スペアキー

    本体価格
    435万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d ディーゼルターボ 4WD エディションマグノプラック

    本体価格
    1631.5万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG

    本体価格
    1522万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    777万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G320 ロング 4WD TOPSPEEDオリジナルキットVer2  W460フォグライト 5面クリアガラススチールホイール MT2タイヤ クラシックグリル 背面ソフトカバー ダカールミラー

    本体価格
    555万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG アダプティブダンパー Burmesterサウンド 黒革シート ガラスSR ACC シートヒーター ナビ TV 360°LEDヘッドライト アクティブパーキング 衝突軽減B BSM LKA ドラレコ

    本体価格
    1133.5万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD 距離無制限1年保証 ディストロニック+ ブラインドスポットモニター 純正ナビ 地デジ Bluetooth Harman&Kardon 前後席ヒーター Bカメラ ETC2.0 HIDオートライト 純正18AW 23年製ヨコハマジオランダー キーレス2個

    本体価格
    498万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 1オ-ナ- ラグジュアリ-PKG サンル-フ 黒革 アダプティブダンピング レ-ダ-セ-フティPKG シ-トヒ-タ- 純正ナビ TV 360°カメラ Apple CarPlay ブルメスタ- LEDヘッドライト ドラレコ 20インチAW

    本体価格
    1028万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G580 ウィズ EQ テクノロジー エディション1 4WD 新車保証継承/ナイトPKG/AMGラインPKG/インテリアカーボンパネル/インテリアブルーステッチ/ACC/ETC2.0/サンルーフ/Burmesterサウンド/純正ブラック20AW

    本体価格
    2050万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d ディーゼルターボ 4WD AMGライン ラグジュアリーパッケージ サンルーフ

    本体価格
    1438万円

ピックアップ中古車
  • トライアンフ TR-6  コンバーチブル

    本体価格
    応談

関東
365
1308.5万円
関西
221
1421.5万円
東海
171
1385.5万円
北海道
33
1184.4万円
九州
67
1374.6万円
東北
17
1309.1万円
北陸・甲信越
28
1234.8万円
中国
23
1430.8万円
四国
17
1415.2万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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GクラスとTR-6のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   トライアンフ  TR-6
1080万円3000万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3982 排気量(cc) ---
245~587 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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