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Gクラスとスピットファイアを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   トライアンフ  スピットファイア
VS
1600円3480万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 249万円448万円
スピットファイアの相場表を見る
863 中古車掲載台数 4
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD G63仕様 ローダウン マフラースピーカー

    本体価格
    1498万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG 当社オリジナル プロフェッショナル仕様 リフトUP ルーフラック/リヤラダー クラシックグリル/スチールFバンパー ヘッドライトガード 黒革 サンルーフ ナビTV ブラックAW

    本体価格
    738万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G550 ロング 4WD サンルーフ メモリーナビ フルセグTV バックカメラ 黒革シート全席シートヒーター 前席パワーシート クルーズコントロール オートライト ウッドコンビステアリング 社外20インチAW(純正AW有り) ETC

    本体価格
    586.5万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD G350d AMGバンパー スライディングルーフ 黒革ヒーター ROLFHARTGE21インチアルミ ハーマンカードンサウンド フェンダーミラーレス appleCarPlay 地デジ バックカメラ

    本体価格
    538万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD 後期型/AMGブラックデザインホイール/ラグジュアリーPKG/全席シートヒータ/スライディングルーフ/純正ナビシステム/バックカメラ/Harman Kardon音響システム/ディストロニックプラス

    本体価格
    727万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d ディーゼルターボ 4WD 特別仕様車マニュファクチャエディション限定車

    本体価格
    1600万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーパッケージ アダプティブダンピングシステム

    本体価格
    1280万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーパッケージ レーダーセーフティパッケージ マルチビームLEDヘッドランプ ベージュ革シート 12.3インチワイドディスプレイ 地デジTV HDDナビ Buemesterサウンド 360°ビューカメラ

    本体価格
    1079万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マヌファクトゥーアエディション ナイトPKG ラグジュアリーPKG ブラック/グレーダイヤステッチシート ブラックペイント20AW

    本体価格
    1440万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G550 ロング ナイトエディション 4WD W460仕様 フロントバンパー リアバンパー テールレンズ ナロータイプフェンダー クリアガラス

    本体価格
    1480万円

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    応談

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  • トライアンフ スピットファイア MkII スピットファイア MkII 幌 正規輸入車

    本体価格
    448万円

関東
362
1292.2万円
関西
175
1407.5万円
東海
158
1443.1万円
北海道
27
1284.9万円
九州
61
1356.7万円
東北
20
1254.4万円
北陸・甲信越
26
1290.9万円
中国
24
1348万円
四国
10
1420.3万円
地域別台数
関東
2
322万円
関西
1
448万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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Gクラスとスピットファイアのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   トライアンフ  スピットファイア
1080万円3000万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3982 排気量(cc) ---
245~587 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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