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Gクラスとシエナを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   米国トヨタ  シエナ
VS
310万円3480万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 78.8万円628万円
シエナの相場表を見る
882 中古車掲載台数 29
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD SR・ラグジュアリーP.アダプティブD

    本体価格
    1430万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d ディーゼルターボ 4WD manufaktur Edition(マットラッピング)

    本体価格
    1938万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マヌファクトゥーア 22AW ローダウン

    本体価格
    1768万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d AMGラインパッケージ (ISG) ディーゼルターボ 4WD MP202501 Gmanufakturプログラムプラス ガラススライディングルーフ ドライビングアシスタンスパッケージ ブルメスターサウンドシステム ナッパレザーダイヤモンドステッチ 1オーナー 新車保証継承

    本体価格
    1927万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マヌファクトゥーアエディション LUX-PKG

    本体価格
    1659.9万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD LuxuryPKG G manufaktur Program

    本体価格
    1547万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 認定中古車2年保証/Gマヌファクチャープログラム/ラグジュアリーPKG/ボディー同色スペアタイヤリング/アダプティブダンピングシステム/純正ドライブレコーダー前後/シートヒーター/ベンチレーター/360°カメラ

    本体価格
    1538万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d ローンチ エディション (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD 弊社下取/1オーナー/キーレスゴー/リラクゼーション機能/Bluetooth接続/アンビエントライト/ダイナミックシート/メモリ付きパワーシート/シートヒーター・ベンチレーター/MBUX/温冷カップホルダー/新車保証継承

    本体価格
    2048万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD professional style PURミラー後期最終モデル AppleCarPlay対応8インチナビ フルセグ ルーフラック&ラダー 弊社オリジナルシートカバー harman kardonサウンドシステム

    本体価格
    883万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マヌファクトゥーアエディション LUX-PKG

    本体価格
    1699.9万円

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    548万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    228万円

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    本体価格
    598万円

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    198万円

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    本体価格
    175.8万円

関東
346
1305.4万円
関西
198
1439.3万円
東海
158
1437.2万円
北海道
30
1232.4万円
九州
64
1355.9万円
東北
22
1261.2万円
北陸・甲信越
29
1232.5万円
中国
26
1418.7万円
四国
9
1358.2万円
地域別台数
関東
19
391.3万円
関西
0
---
東海
7
394.3万円
北海道
1
348万円
九州
2
188.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   米国トヨタ  シエナ
1080万円3000万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3982 排気量(cc) 2700~3500
245~587 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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