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Aクラスとシビックセダンを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Aクラス   ホンダ  シビックセダン
VS
266円528万円
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中古車相場 21.2万円276.7万円
シビックセダンの相場表を見る
606 中古車掲載台数 80
  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スタイル AMGライン レーダーセーフティPKG・ナビゲーションPKG

    本体価格
    250万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A250 シュポルト 4マティック 4WD 純正ナビ フルセグTV LEDヘッドライト

    本体価格
    185万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A200d AMGライン ディーゼルターボ レーダーセーフティP アドバンスドP ナビP

    本体価格
    308.8万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A250 シュポルト AMGエクスクルーシブPKG/セーフティPKG

    本体価格
    125万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スポーツ 純正HDDナビ レーダーセーフティPKG LED

    本体価格
    160.9万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スタイル 認定保証2年・禁煙車・ナビパッケージ

    本体価格
    263万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A200d AMGライン ディーゼルターボ 正規ディーラー車

    本体価格
    380万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 ブルーエフィシェンシー 純正ナビ 障害物センサー Bカメラ パー

    本体価格
    79.8万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スタイル AMGライン レーダーセーフティ・ナビゲーションPKG

    本体価格
    356万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 エディション1 RSP 限定車 専用内装 MBUX 360カメ 2年保証

    本体価格
    298万円

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    本体価格
    174.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 認定中古車保証 1年間/走行無制限

    本体価格
    199万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正ナビ 本革パワーシート シートヒータ

    本体価格
    165.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 光触媒抗菌消臭施工済 ナビ シートヒータ

    本体価格
    138万円

  • ホンダ シビックセダン 1.8 G ETC  5MT

    本体価格
    40万円

  • ホンダ シビックセダン 2.0 GL 後期Sパッケージアルカンターラインテリア

    本体価格
    48万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 光触媒抗菌消臭施工済

    本体価格
    198万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 35X OPリップスポイラー フェンダーミラー

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    139.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正ナビ パドルシフト 衝突軽減 LED

    本体価格
    187.1万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正ナビ レザーシート 1オーナー 車検2年

    本体価格
    178万円

関東
214
227.8万円
関西
123
242.7万円
東海
81
227.5万円
北海道
18
183.1万円
九州
58
202.8万円
東北
24
181万円
北陸・甲信越
35
202.5万円
中国
34
235.9万円
四国
19
235.3万円
地域別台数
関東
19
169.5万円
関西
18
124.9万円
東海
8
182.4万円
北海道
3
177万円
九州
7
192.7万円
東北
9
185.8万円
北陸・甲信越
9
145.7万円
中国
5
172.9万円
四国
2
181万円

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シビックセダンの中古車を探す

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Aクラスとシビックセダンのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Aクラス   ホンダ  シビックセダン
322万円641万円 新車時価格 265万円276.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4420×1800×1420  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1800×1415
1331~1950 排気量(cc) 1496
136~160 最高出力(馬力) 173
FF 駆動方式 FF
0名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

最新のデザイン、安全運転支援システムなどを採用

先代モデルのアグレッシブで若々しいボディを踏襲しながら、先進技術を注ぎ込むことで、快適性の向上が目指された、コンパクトモデルの2代目。新しいマルチメディアシステム、「MBUX(メルセデス・ベンツ・ユーザー・エクスペリエンス)」や、部分自動運転を実現する最新の安全運転支援システムが採用されている。エクステリアは、メルセデス・ベンツのデザイン思想、「Sensual Purity」をさらに一歩進め、プロポーションを最適化。スポーティな印象が強調された。エンジンは、先代の1.6Lから1.33Lオールアルミユニットに変更された。出力は従来型比+14psとなっている。組み合わされるトランスミッションは、7速デュアルクラッチ式の7G-DCTとなる。(2018.10)
解説

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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